Question

青藏鐵路大約150千米的路段實(shí)施了“以橋帶路”工程，主要原因是
①鐵路沿線溝壑縱橫　　　
②避免風(fēng)沙掩埋鐵路
③鐵路沿線有多年凍土　　
④為動(dòng)物留出生態(tài)通道．

1. A.
   ①②
2. B.
   ②③
3. C.
   ③④
4. D.
   ①④

Answer 1

C
分析：2005年10月，世界上海拔最高、線路及穿越凍土里程最長的高原鐵路--青藏鐵路全線鋪通．該鐵路東起西寧，經(jīng)格爾木、昆侖山口、沱沱河、安多、那曲、當(dāng)雄，西至拉薩，全長1956千米．青藏鐵路顯著改善了青海、西藏的交通條件和投資環(huán)境，確保了國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的順利實(shí)施．
解答：青藏鐵路格爾木至拉薩段，一座座橋梁將成為雪域高原上靚麗的風(fēng)景．采取“以橋帶路”交通方式的主要原因是為野生動(dòng)物留出遷徙的通道，保護(hù)青藏高原的生態(tài)環(huán)境．同時(shí)解決了鐵路沿線有多年凍土問題．
故選：C．
點(diǎn)評(píng)：青藏地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，必須協(xié)調(diào)人地關(guān)系，注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展之路．