Question

（5分）PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，也稱為可吸入肺顆粒物。由于它能通過肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大。   
為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，北京市某中學(xué)的同學(xué)在城市廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣，采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下圖：

組別	PM2.5（微克/立方米）
	清晨	上班時(shí)段	中午	下班時(shí)段
	（車流量最少）	（車流量大）	（車流量小）	（車流量最大）
第1組	19	89	43	97
第2組	22	83	38	98
第3組	20	86	41	99

（1）在探究實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的                    ，而其他條件都相同。   
（2）為減少實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理?
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（3）專家指出：PM2.5對(duì)人體的                系統(tǒng)危害最大。
（4）根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度
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（5）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論，請(qǐng)你為北京市空氣質(zhì)量的改善提一條合理化建議：
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Answer 1

（1）變量 （2）求平均值 （3）呼吸 （4）越大
（5）少開車，多乘坐公共交通工具等。合理就給分。

試題分析：（1）該實(shí)驗(yàn)的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān)，而在不同時(shí)段車流量不同，因此，
本實(shí)驗(yàn)的變量是采樣時(shí)段，其他條件都相同；
（2）取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實(shí)驗(yàn)誤差．另外，減少實(shí)驗(yàn)誤差的辦法還可以設(shè)置重復(fù)組等；
（3）可知，PM2.5主要危害人體的呼吸系統(tǒng)，空氣進(jìn)入肺，要經(jīng)過鼻腔、咽、喉、器氣管和支氣管，但是PM2.5顆粒物微小，從而不易被鼻等器官阻擋，可直接進(jìn)入支氣管和肺泡，影響肺部的氣體交換，引發(fā)哮喘等疾病，進(jìn)入肺后，可迅速被肺泡外毛細(xì)血管吸收，通過血液循環(huán)分布全身，肺是呼吸系統(tǒng)的主要器官，肺泡外包繞著毛細(xì)血管，且肺泡壁和毛細(xì)血管壁都很薄，是由一層上皮細(xì)胞構(gòu)成，有利于肺泡和毛細(xì)血管內(nèi)的血液之間氣體交換；
（4）清晨時(shí)段，車流量最少，PM2.5的平均值為20.33微克/立方米，上班時(shí)段，車流量最大，PM2.5的平均值為86微克/立方米，中午時(shí)段，車流量少，PM2.5的平均值為40.67微克/立方米，下班時(shí)段，車流量最大，PM2.5的平均值為98微克/立方米，由此可以得出的結(jié)論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大；
（5）根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論可知，少開車可以改善空氣質(zhì)量。