Question

15、四大措施解決千年凍土問題
2006年7月1日，青藏鐵路實(shí)現(xiàn)了全線貫通，打破了美國的火車旅行家保羅?泰魯“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)進(jìn)不了拉薩”的斷言，大長了中國人的志氣．
在修建青藏鐵路時(shí)，需要解決兩大難題：一是鐵路要穿越“千年凍土”區(qū)，需要保證路基的穩(wěn)定性；二是高原氣壓低、氧氣含量低，需要保證施工人員及乘客的安全性．我國科技工作者在解決兩大難題上做出了許多創(chuàng)新和發(fā)明．四大措施解決千年凍土問題
①熱棒：天然“制冷機(jī)”：進(jìn)入兩大灘凍土區(qū)，路基兩旁插有一排排碗口粗細(xì)、高約2m的鐵棒（如圖）．鐵棒間隔2m，一直向前延伸，我們稱它熱棒．熱棒在路基下還有5m，整個(gè)棒體是中空的，里面灌有液氨，棒的頂端是散熱片，這樣棒體就相當(dāng)于一個(gè)天然“制冷機(jī)”．
②拋石路基：廉價(jià)“土空調(diào)”：在青藏鐵路路基內(nèi)部，還有一種廉價(jià)而有效的“土空調(diào)”，在土層路基中間，填筑了一定厚度的碎石，保證了凍土層的溫度不隨外界氣溫的變化而變化，從而保護(hù)了凍土的完好性．
③遮陽板：隔熱“外衣”：遮陽板路基是在路基的邊坡和坡石上架設(shè)一層用于遮擋太陽輻射的板材，完全消除太陽對路基的輻射加熱作用．
④以橋代路：“最后絕招”（如圖）：增氧機(jī)解決高原氣壓低、氧氣含量低的問題在沿途建立氧氣制造站、列車配有完整的供氧系統(tǒng)等，確保了施工人員的安全和旅客的乘車的舒適度．

（1）通過閱讀材料，談?wù)勄嗖罔F路蘊(yùn)含的物理知識(shí)（至少舉出兩點(diǎn)）

液化、汽化

．
（2）試分析說明，天然“制冷機(jī)”（或廉價(jià)“土空凋”）的工作原理

汽化吸熱、液化放熱

．

Answer 1

分析：解決此題要知道物體由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的現(xiàn)象叫液化，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的現(xiàn)象叫汽化，液化要放熱，汽化要吸熱．

解答：解：液氨在溫度升高時(shí)會(huì)發(fā)生汽化現(xiàn)象，汽化時(shí)需要向周圍吸收熱量，這樣就會(huì)保證周圍溫度不會(huì)太高；
當(dāng)溫度降低時(shí)，氨氣遇冷會(huì)發(fā)生液化現(xiàn)象，液化時(shí)需要向周圍放出大量的熱量，故周圍溫度不會(huì)劇降；
所以廉價(jià)“土空凋”的原理是汽化吸熱、液化放熱；
故答案為：液化、汽化；汽化吸熱，液化放熱．

點(diǎn)評(píng)：此題結(jié)合實(shí)例考查對汽化吸熱和液化放熱的應(yīng)用問題，利用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題是中考的熱點(diǎn)．