Question

為阻擊全球金融危機(jī)對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，許多中長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃被提前，某市地鐵項(xiàng)目破土動(dòng)工．地鐵是大城市中重要的交通工具之一，地鐵有很多優(yōu)點(diǎn)，它由電能驅(qū)動(dòng)行駛，無(wú)污染，不占地面上的空間，節(jié)省土地資源，但有一種現(xiàn)象值得我們?nèi)リP(guān)注，地鐵到站時(shí)要?jiǎng)x車(chē)，出站啟動(dòng)時(shí)要加速，這“一剎”、“一啟”白白損耗了許多能量，在能源問(wèn)題日益尖銳的今天，這一能量的額外損耗應(yīng)引起我們的重視．
某中學(xué)節(jié)能課題組的同學(xué)將了解到的地鐵列車(chē)的一些數(shù)據(jù)，匯總?cè)绫恚?br>

列車(chē)最大功率	2000kW	全程的行駛時(shí)間	25min
機(jī)車(chē)額定功率	1000kW	平均剎車(chē)阻力	1.2×105N
啟動(dòng)平均功率	1100kW	平均剎車(chē)距離	300m
全程的平均功率	600kW	平均加速距離	400m
平均行駛速度	100km/h	平均加速時(shí)間	1.8min

（1）請(qǐng)你根據(jù)了解到的數(shù)據(jù)計(jì)算出：
①列車(chē)每次到站剎車(chē)平均損耗的能量占整個(gè)行駛過(guò)程中消耗能量的百分比；
②列車(chē)啟動(dòng)加速行駛時(shí)消耗的能量占整個(gè)行駛過(guò)程中消耗能量的百分比；
（2）若你是地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)者，為減小這“一剎”、“一啟”的能量損失，你將如何設(shè)計(jì)地鐵車(chē)站？寫(xiě)出你的設(shè)計(jì)方案及所應(yīng)用的物理知識(shí)．（必要時(shí)可附圖加以說(shuō)明）

Answer 1

（1）①W_剎=FS=1.2×10⁵N×300m=3.6×10⁷J；
W_總=Pt=600×10³W×25×60s=9×10⁸J，
η=

W剎

W總

×100%=

3.6×107J

9×108J

×100%=4%．
②W_啟=P_啟t_啟=1100×10³W×1.8×60s=1.188×10⁸J，
η=

W啟

W總

×100%=

1.188×108J

9×108J

×100%=13.2%．
答：①列車(chē)每次到站剎車(chē)平均損耗的能量占整個(gè)行駛過(guò)程中消耗能量的百分比為4%；
②列車(chē)啟動(dòng)加速行駛時(shí)消耗的能量占整個(gè)行駛過(guò)程中消耗能量的百分比為13.2%．
（2）可以設(shè)想地鐵站的設(shè)計(jì)如圖所示：進(jìn)站和出站的鐵軌都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡，讓列車(chē)進(jìn)站時(shí)走“上坡路”不用剎車(chē)，同時(shí)將列車(chē)由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為的勢(shì)能的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，出站時(shí)走“下坡路”，將儲(chǔ)存的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，這樣開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，不必浪費(fèi)多少能量，車(chē)速即可提高到一個(gè)很快的速度．