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        1. 隨著城市小汽車(chē)數(shù)量劇增,湛江市很多地方出現(xiàn)堵車(chē)和停車(chē)難的問(wèn)題.電動(dòng)車(chē)以其輕便、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),深受人們的喜愛(ài).如圖所示的這輛電動(dòng)車(chē)自重為60kg,時(shí)速最高可達(dá)30km/h.每個(gè)車(chē)輪與地面的接觸面積為100cm2
          (1)該車(chē)靜止在水平地面上時(shí),對(duì)地面的壓強(qiáng)多大?
          (2)該車(chē)每次充電能儲(chǔ)存電能3×106J,電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為80%.若車(chē)以最高時(shí)速勻速行駛時(shí),受到的阻力為40N,求該車(chē)充一次電,最多可連續(xù)行駛多長(zhǎng)時(shí)間?

          解:(1)該車(chē)靜止在水平地面上時(shí),對(duì)地面的壓力:
          F=G=mg=60kg×9.8N/kg=588N,
          受力面積:
          S=2×100cm2=200cm2=0.02m2,
          對(duì)地面的壓強(qiáng):
          p===29400Pa;
          (2)根據(jù)η=×100%可得,牽引力做的功:
          W=Wη=3×106J×80%=2.4×106J,
          ∵電動(dòng)車(chē)勻速行駛時(shí),受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力,
          ∴牽引力F=f=40N,
          根據(jù)W=Fs可得,電動(dòng)車(chē)行駛的最大路程:
          s===6×104m=60km,
          根據(jù)v=可得,最多可連續(xù)行駛的時(shí)間:
          t===2h.
          答:(1)該車(chē)靜止在水平地面上時(shí),對(duì)地面的壓強(qiáng)為29400Pa;
          (2)該車(chē)充一次電,最多可連續(xù)行駛2h.
          分析:(1)該車(chē)靜止在水平地面上時(shí)對(duì)地面的壓力和自身的重力相等,根據(jù)G=mg求出其大小,知道每個(gè)車(chē)輪與地面的接觸面積可求受力面積,利用p=求出對(duì)地面的壓強(qiáng);
          (2)已知電動(dòng)車(chē)最多儲(chǔ)存的電能和轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率,根據(jù)η=×100%求出牽引力做的功,電動(dòng)車(chē)勻速行駛時(shí)受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力,根據(jù)二力平衡條件可知牽引力的大小,根據(jù)W=Fs求出電動(dòng)車(chē)行駛的最大路程,又知道電動(dòng)車(chē)行駛的速度,利用v=求出最多可連續(xù)行駛的時(shí)間.
          點(diǎn)評(píng):此題通過(guò)常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē),考查了學(xué)生對(duì)壓強(qiáng)公式及其變形公式的應(yīng)用,同時(shí)考查了有關(guān)功的問(wèn)題及路程、時(shí)間的計(jì)算問(wèn)題,要注意細(xì)心審題,特別是第一問(wèn)中的接觸面積及第二問(wèn)中的機(jī)械能的計(jì)算.
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

          (2012?海淀區(qū)二模)隨著城市汽車(chē)數(shù)量的激增,停車(chē)成為困擾市民的一大難題.圖甲是某科技小組設(shè)計(jì)的升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)截面示意圖.該停車(chē)庫(kù)主要由主體框架車(chē)位架和升降橫移載車(chē)裝置兩部分構(gòu)成.升降橫移載車(chē)裝置由升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成.升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由升降板、電動(dòng)機(jī)Q、定滑輪K及動(dòng)滑輪M構(gòu)成,鋼絲繩的兩端分別固定在頂部A點(diǎn)和電動(dòng)機(jī)牽引端的B點(diǎn),其中的升降板和動(dòng)滑輪M在電動(dòng)機(jī)Q的控制下可以沿豎直通道上下運(yùn)行,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被束縛在光滑的限位槽內(nèi)(圖中未畫(huà)出),保證升降板在升降過(guò)程中始終保持水平.置于每層的車(chē)位架上的橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由載車(chē)板、電動(dòng)機(jī)P和鋼輪構(gòu)成.橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)電動(dòng)機(jī)P控制實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng).現(xiàn)有一輛汽車(chē)甲開(kāi)到載車(chē)板上后,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以速度v1勻速提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)甲,此時(shí)繩子B端的拉力為F1,車(chē)位架頂部對(duì)電動(dòng)機(jī)Q的支持力為N1,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)甲的機(jī)械效率為η1;另一輛汽車(chē)乙開(kāi)到載車(chē)板上后,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以速度v2勻速提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)乙,此時(shí)繩子B端的拉力為F2,車(chē)位架頂部對(duì)電動(dòng)機(jī)Q的支持力為N2,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)乙的機(jī)械效率為η2.拉力F1、F2做的功隨時(shí)間變化的圖象分別如圖21乙中①、②所示.已知電動(dòng)機(jī)Q的質(zhì)量mQ=95kg,v1=5cm/s,η1=72%,N1:N2=24:29,不計(jì)繩重及滑輪的摩擦,g取10N/kg.求:

          (1)F1的大;  
          (2)v2的大。
          (3)η2的大。

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          隨著城市小汽車(chē)數(shù)量劇增,湛江市很多地方出現(xiàn)堵車(chē)和停車(chē)難的問(wèn)題.電動(dòng)車(chē)以其輕便、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),深受人們的喜愛(ài).如圖所示的這輛電動(dòng)車(chē)自重為60kg,時(shí)速最高可達(dá)30km/h.每個(gè)車(chē)輪與地面的接觸面積為100cm2
          (1)該車(chē)靜止在水平地面上時(shí),對(duì)地面的壓強(qiáng)多大?
          (2)該車(chē)每次充電能儲(chǔ)存電能3×106J,電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為80%.若車(chē)以最高時(shí)速勻速行駛時(shí),受到的阻力為40N,求該車(chē)充一次電,最多可連續(xù)行駛多長(zhǎng)時(shí)間?

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

          隨著城市汽車(chē)數(shù)量的激增,停車(chē)成為困擾市民的一大難題.圖甲是某科技小組設(shè)計(jì)的升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)截面示意圖.該停車(chē)庫(kù)主要由主體框架車(chē)位架和升降橫移載車(chē)裝置兩部分構(gòu)成.升降橫移載車(chē)裝置由升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成.升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由升降板、電動(dòng)機(jī)Q、定滑輪K及動(dòng)滑輪M構(gòu)成,鋼絲繩的兩端分別固定在頂部A點(diǎn)和電動(dòng)機(jī)牽引端的B點(diǎn),其中的升降板和動(dòng)滑輪M在電動(dòng)機(jī)Q的控制下可以沿豎直通道上下運(yùn)行,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被束縛在光滑的限位槽內(nèi)(圖中未畫(huà)出),保證升降板在升降過(guò)程中始終保持水平.置于每層的車(chē)位架上的橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由載車(chē)板、電動(dòng)機(jī)P和鋼輪構(gòu)成.橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)電動(dòng)機(jī)P控制實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng).現(xiàn)有一輛汽車(chē)甲開(kāi)到載車(chē)板上后,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以速度v1勻速提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)甲,此時(shí)繩子B端的拉力為F1,車(chē)位架頂部對(duì)電動(dòng)機(jī)Q的支持力為N1,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)甲的機(jī)械效率為η1;另一輛汽車(chē)乙開(kāi)到載車(chē)板上后,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以速度v2勻速提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)乙,此時(shí)繩子B端的拉力為F2,車(chē)位架頂部對(duì)電動(dòng)機(jī)Q的支持力為N2,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)乙的機(jī)械效率為η2.拉力F1、F2做的功隨時(shí)間變化的圖象分別如圖21乙中①、②所示.已知電動(dòng)機(jī)Q的質(zhì)量mQ=95kg,v1=5cm/s,η1=72%,N1:N2=24:29,不計(jì)繩重及滑輪的摩擦,g取10N/kg.求:

          (1)F1的大。弧
          (2)v2的大;
          (3)η2的大。

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          科目:初中物理 來(lái)源:2012年北京市海淀區(qū)中考物理二模試卷(解析版) 題型:解答題

          隨著城市汽車(chē)數(shù)量的激增,停車(chē)成為困擾市民的一大難題.圖甲是某科技小組設(shè)計(jì)的升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)截面示意圖.該停車(chē)庫(kù)主要由主體框架車(chē)位架和升降橫移載車(chē)裝置兩部分構(gòu)成.升降橫移載車(chē)裝置由升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成.升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由升降板、電動(dòng)機(jī)Q、定滑輪K及動(dòng)滑輪M構(gòu)成,鋼絲繩的兩端分別固定在頂部A點(diǎn)和電動(dòng)機(jī)牽引端的B點(diǎn),其中的升降板和動(dòng)滑輪M在電動(dòng)機(jī)Q的控制下可以沿豎直通道上下運(yùn)行,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被束縛在光滑的限位槽內(nèi)(圖中未畫(huà)出),保證升降板在升降過(guò)程中始終保持水平.置于每層的車(chē)位架上的橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由載車(chē)板、電動(dòng)機(jī)P和鋼輪構(gòu)成.橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)電動(dòng)機(jī)P控制實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng).現(xiàn)有一輛汽車(chē)甲開(kāi)到載車(chē)板上后,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以速度v1勻速提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)甲,此時(shí)繩子B端的拉力為F1,車(chē)位架頂部對(duì)電動(dòng)機(jī)Q的支持力為N1,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)甲的機(jī)械效率為η1;另一輛汽車(chē)乙開(kāi)到載車(chē)板上后,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以速度v2勻速提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)乙,此時(shí)繩子B端的拉力為F2,車(chē)位架頂部對(duì)電動(dòng)機(jī)Q的支持力為N2,升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提升橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和汽車(chē)乙的機(jī)械效率為η2.拉力F1、F2做的功隨時(shí)間變化的圖象分別如圖21乙中①、②所示.已知電動(dòng)機(jī)Q的質(zhì)量mQ=95kg,v1=5cm/s,η1=72%,N1:N2=24:29,不計(jì)繩重及滑輪的摩擦,g取10N/kg.求:

          (1)F1的大;  
          (2)v2的大;
          (3)η2的大。

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