Question

2002年12月31日舉世矚目的上海磁懸浮列車線首次試運(yùn)行，它是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車線，它采用的是先進(jìn)的常導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，使列車穩(wěn)穩(wěn)地懸浮在軌道上方約10毫米處高速運(yùn)行，請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)過的物理知識(shí)并觀測(cè)圖后判斷：要使列車懸浮起來，車身線圈的上方應(yīng)該是______極（選填“N”或“S”），當(dāng)列車懸浮在軌道上方后，車身線圈與軌道線圈之間的相互作用力和______是一對(duì)平衡力，列車?yán)�用______的原理將車身托起，這就大大減小______阻力，使列車高速運(yùn)行．

Answer 1

【答案】分析：回答本題注意以下知識(shí)點(diǎn)：
①磁極間的作用規(guī)律：同名磁極相互排斥、異名磁極相互吸引；
②二力平衡的條件，大小相等、方向相反、作用在一條直線上、作用在同一個(gè)物體上；
③減小摩擦力的方法：減小接觸面的粗糙程度、減小壓力、變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦、使接觸面分離等方法．
解答：解：∵列車懸浮，與鐵軌是相互分離的，
∴列車車身線圈的上方與鐵軌線圈下方的極性應(yīng)該是異名的，
∴車身線圈的上方應(yīng)該是S極，是利用異名磁極互相吸引的原理將車身托起的；
這樣可以將列車和軌道分離，從而實(shí)現(xiàn)減小摩擦阻力、提高運(yùn)行速度的效果．
當(dāng)列車懸浮在軌道上方后，車身線圈與軌道線圈之間的相互作用力和列車受到的重力大小相等，是一對(duì)平衡力；
故答案為：S，列車受到的重力，異名磁極相互吸引，摩擦．
點(diǎn)評(píng)：本題考查了學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析實(shí)際問題的能力，雖知識(shí)點(diǎn)多，但都是基礎(chǔ)，難度不大．