Question

2008年8月1日，京津城際高速鐵路正式開通運(yùn)營，使用的是國產(chǎn)“和諧號”CRH3型動車組（如圖所示）．該車車廂內(nèi)部設(shè)有獨(dú)特的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，夏天送冷風(fēng)時，車頂中部和車窗下部的送風(fēng)量之比約為3：1；冬天送熱風(fēng)時，車頂中部和車窗下部的送風(fēng)量之比約為1：3這樣送出的風(fēng)平和、均勻，保障車廂各處溫度適宜．請定性解釋采用這種送風(fēng)比例設(shè)計的原因．

Answer 1

分析：通過題意可知，“和諧號”的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)無論是冬季送暖風(fēng)還是夏季送涼風(fēng)，風(fēng)都是從上下兩個送風(fēng)口送出的．
分析這種送風(fēng)方式與一個送風(fēng)口送風(fēng)，哪種設(shè)計的方法更能達(dá)到送出的風(fēng)平和、均勻、且車廂各處溫度適宜．從而可以得到答案．

解答：解：（1）溫度低的空氣密度大，冷風(fēng)從車頂吹進(jìn)來后，快速下沉，結(jié)合窗下部的送風(fēng)口送風(fēng)可使整個車廂溫度很快均勻降低．
（2）溫度高的空氣密度小，熱風(fēng)從下部吹進(jìn)來后，快速上升，結(jié)合車頂送風(fēng)口送風(fēng)可使整個車廂溫度很快均勻升高．

點(diǎn)評：手段是為目的服務(wù)的，此題題目中告訴的目的：送出的風(fēng)平和、均勻，保障車廂各處溫度適宜，是解決此題的突破口．