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        1. 5、如圖是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖,當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)( 。
          分析:流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系在飛機(jī)和船的設(shè)計(jì)上很重要;飛機(jī)機(jī)翼上下不對(duì)稱的設(shè)計(jì),應(yīng)用了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系.氣體和液體稱為流體,常見(jiàn)的流體是空氣和水,流體流速大,壓強(qiáng)。
          解答:解:等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面,由于機(jī)翼上表面彎曲,下表面平直,所以空氣通過(guò)機(jī)翼上方的空氣流速大,壓強(qiáng)較。粰C(jī)翼下方的空氣流速小,壓強(qiáng)大,使飛機(jī)受到一個(gè)向上的升力.
          故選A.
          點(diǎn)評(píng):本題的解題關(guān)鍵是了解機(jī)翼的形狀特點(diǎn)以及空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系.
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          3、如圖是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖,當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)( 。

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          如圖是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖,當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)( )

          A.機(jī)翼上方空氣流速大,壓強(qiáng)小
          B.機(jī)翼下方空氣流速大,壓強(qiáng)小
          C.機(jī)翼上方空氣流速大,壓強(qiáng)大
          D.機(jī)翼下方空氣流速大,壓強(qiáng)小

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          如圖是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖,當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)( )

          A.機(jī)翼上方空氣流速大,壓強(qiáng)小
          B.機(jī)翼下方空氣流速大,壓強(qiáng)小
          C.機(jī)翼上方空氣流速大,壓強(qiáng)大
          D.機(jī)翼下方空氣流速大,壓強(qiáng)小

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          如圖是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖,當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)( )

          A.機(jī)翼下方空氣流動(dòng)的速度比機(jī)翼上方的大,下翼面受到的壓強(qiáng)小
          B.機(jī)翼下方空氣流動(dòng)的速度比機(jī)翼上方的大,下翼面受到的壓強(qiáng)大
          C.機(jī)翼上方空氣流動(dòng)的速度比機(jī)翼下方的大,下翼面受到的壓強(qiáng)大
          D.機(jī)翼上方空氣流動(dòng)的速度比機(jī)翼下方的大,下翼面受到的壓強(qiáng)小

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