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如圖所示，用帶電棒接觸原來(lái)不帶電的驗(yàn)電器的金屬球，發(fā)現(xiàn)驗(yàn)電器的金屬箔張開(kāi)，下列判斷正確的是

A. 帶電棒一定帶負(fù)電

B. 帶電棒一定帶正電

C. 兩片金屬箔一定帶同種電荷

D. 兩片金屬箔一定帶異種電荷

圖是某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖象，由圖象判斷下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A. 15s時(shí)，物體通過(guò)的路程為30m

B. 整個(gè)20s時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度為2m/s

C. 物體在20s內(nèi)都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

D. 物體在0～5s時(shí)間內(nèi)的速度比10～20s內(nèi)的速度大

關(guān)于電和磁，下列說(shuō)法中正確的是

A. 電動(dòng)機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理制成的

B. 導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)就一會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流

C. 改變導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的速度就一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流

D. 電流周?chē)�存在磁�?chǎng)

如圖所示的電路，電源電壓保持不變，閉合開(kāi)關(guān)S，當(dāng)滑片P向左移動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是

A. 電流表示數(shù)變小 B. 電流表示數(shù)變大

C. 電壓表示數(shù)變小 D. 電壓表示數(shù)不變

我們?cè)趯W(xué)習(xí)物理時(shí)，學(xué)到了一些物理學(xué)的研究方法。比如：控制變量法、理想模型法、等效替代法、轉(zhuǎn)換法、比值定義法等。下面用到轉(zhuǎn)換法的是

A. 探究物體的動(dòng)能跟哪些因素有關(guān)時(shí)，通過(guò)木塊被撞的遠(yuǎn)近來(lái)判斷鋼球動(dòng)能的大小

B. 探究電阻大小跟材料的關(guān)系時(shí)，控制了導(dǎo)體的長(zhǎng)度、溫度和橫截面積相同

C. 為了描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，我們把路程與時(shí)間之比叫做速度

D. 計(jì)算火車(chē)從成都到自貢的平均速度時(shí)，忽略火車(chē)的長(zhǎng)度

如圖所示，用滑輪組提升重物時(shí)，重400N的物體在10s內(nèi)勻速上升了1m。已知拉繩子的力F為250N，則提升重物的過(guò)程中

A. 做的總功是400J

B. 拉力F的功率是25W

C. 繩子自由端被拉下1m

D. 滑輪組的機(jī)械效率是80%

如圖所示，C是水平地面，A、B是兩個(gè)長(zhǎng)方形物塊，F(xiàn)是作用在物塊B上沿水平方向的力，物塊A和B以相同的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。由此可知，關(guān)于A、B間摩擦力f1和B、C間摩擦力f2的分析中，正確的是

A. f1＝0，f2≠0 B. f1＝0，f2＝0 C. f1≠0，f2＝0 D. f1≠0，f2≠0

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要對(duì)它進(jìn)行冷卻。人們常常選用“水”作冷卻液，這是因?yàn)樗�的_____較大，冷卻效果好；當(dāng)水吸收發(fā)動(dòng)機(jī)缸體熱量后，水的內(nèi)能_____。

高速行駛的列車(chē)車(chē)廂兩側(cè)的窗口打開(kāi)后，窗簾沒(méi)有飄向窗內(nèi)，反而會(huì)飄向窗外。這是因?yàn)檐?chē)外空氣的_____。列車(chē)進(jìn)站前提前關(guān)閉動(dòng)力，列車(chē)由于_____，仍能前進(jìn)一段路程，到達(dá)停車(chē)位置。

如圖是一種可以進(jìn)行航拍的“無(wú)人機(jī)”（多功能飛行器）�！盁o(wú)人機(jī)”的照相機(jī)鏡頭相當(dāng)于_____透鏡；人們可以通過(guò)遙控器上的天線(xiàn)發(fā)射的_____遙控“無(wú)人機(jī)”飛行。