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        1. 【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

          據(jù)報道,2015年京滬高鐵盈利近66億元人民幣,成為全球最賺錢的高鐵。從丹陽北到昆山南全長約165公里的一段高鐵,包括其間的常州北、無錫東、蘇州北等幾個火車站,都建設在橋上,丹昆大橋成為吉尼斯紀錄中世界上最長的橋。

          (1)從客源角度分析京滬高鐵實現(xiàn)盈利的主要原因。

          (2)京滬高鐵沿線的很多車站都選擇在城市建成區(qū)的邊緣或外圍,分析其利弊。

          (3)分析丹陽北到昆山南高鐵站線建設在橋上的原因

          【答案】

          (1)京滬高鐵位于我國人口稠密地區(qū),人流量大。高鐵快捷方便,激發(fā)人們出行愿望,客流量進一步增大。沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,商務活動頻繁,高端客戶多。旅途時間適宜,與飛機競爭有優(yōu)勢。

          (2)利:城市外圍地價低,節(jié)約建設成本;施工過程中阻礙少,減少工程量,同時對城市交通影響小;可以促進車站周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,形成城市新區(qū)。弊:距離城市中心區(qū)較遠,增加旅客交通成本與時間成本(旅客集散困難),城市需要建設配套公路及軌道交通設施,增加建設成本。

          (3)地處蘇南,水網(wǎng)密布,河流、湖泊多;平原地區(qū),地表易沉降;經(jīng)濟發(fā)達,人口眾多地價高;原有的公路、鐵路等交通網(wǎng)線密布,避免相互影響。

          【解析】

          試題分析:

          (1)盈利主要從交通、客源方向分析。京滬高鐵位于我國人口稠密地區(qū),人流量大。高鐵快捷方便,激發(fā)人們出行愿望,客流量進一步增大。沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,商務活動頻繁,高端客戶多。旅途時間適宜,與飛機競爭有優(yōu)勢。

          (2)車站建設選城市外圍,主要從地價、交通方面分析。地價低,節(jié)約建設成本。施工過程中阻礙少,減少工程量,同時對城市交通影響小?梢源龠M車站周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,形成城市新區(qū)。不利點是距離城市中心區(qū)較遠,增加旅客交通成本與時間成本,旅客集散困難,城市需要建設配套公路及軌道交通設施,增加建設成本。

          (3)丹陽北到昆山南高鐵站,從地形、地質構造,人口經(jīng)濟、交通等因素。地處蘇南,水網(wǎng)密布,河流、湖泊多。平原地區(qū),地表易沉降。經(jīng)濟發(fā)達,人口眾多地價高。原有的公路、鐵路等交通網(wǎng)線密布,避免相互影響。

          練習冊系列答案
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