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科目：高中地理 來源： 題型：
下圖為亞洲東部和南部某月氣壓與風(fēng)向的示意圖，讀圖回答各題
有關(guān)該圖表示的時間，以及M點的風(fēng)向，說法正確的是
A．1月、西北風(fēng) B．7月、西北風(fēng)
C．1月、東南風(fēng) D．7月、東南風(fēng)
M地季風(fēng)形成的根本原因是
A．氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動
B．海陸熱力差異
C．受地形的影響
D．沿海洋流運動的影響
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科目：高中地理 來源： 題型：
目前亞歐大陸已經(jīng)有兩條被稱為“大陸橋”的鐵路。構(gòu)想中的第三條亞歐大陸橋以深圳港為起點，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家，全長約15157公里，比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要縮短3000公里左右。第三條亞歐大陸橋?qū)褋喼弈喜亢蜄|南部聯(lián)接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來。讀下圖，回答7～9題。
7．下列關(guān)于第一條亞歐大陸橋在俄羅斯南部經(jīng)過的原因的敘述，不正確的是
A．連接主要的工業(yè)區(qū)
B．自然條件比北部優(yōu)越
C．連接幾條大河，將內(nèi)河運輸與鐵路運輸相結(jié)合
D．將東部港口與西部工業(yè)區(qū)相連
8．第三條亞歐大陸橋?qū)ξ覈囊饬x表現(xiàn)為
①省時、省距 ②促進了我國經(jīng)濟與亞歐大陸的直接融合�、鄹纳屏宋髂系貐^(qū)交通運輸條件 ④促進了西南地區(qū)資源的開發(fā)�、荽龠M了民族團結(jié)�、藜せ盍巳珖\輸網(wǎng)
A．①②③⑥ B．②④⑤⑥
C．①②③④ D．①②⑤⑥
9．鹿特丹港的區(qū)位特點是
A．位于西歐平原的波羅的海沿岸
B．經(jīng)濟腹地廣闊，涵蓋整個亞歐大陸
C．港區(qū)有封凍期是其主要不利因素
D．港區(qū)位于河口地區(qū)，有利于河海聯(lián)運
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科目：高中地理 來源： 題型：
下圖為亞洲東部和南部某月氣壓與風(fēng)向的示意圖，讀圖回答14～15題。
14、有關(guān)該圖表示的時間，以及M點的風(fēng)向，說法正確的是
A．1月、西北風(fēng) B．7月、西北風(fēng)
C．1月、東南風(fēng) D．7月、東南風(fēng)
15、有關(guān)M地季風(fēng)的說法正確的是
A．其形成原因與主要是氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動
B．其形成原因主要是海陸熱力差異
C．圖中此時的M地季風(fēng)能帶來高溫多雨的天氣
D．圖中陰影所示氣壓中心為亞洲低壓，是M地季風(fēng)的源地
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