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        1. 重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐,并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)(指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較

          遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā),實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路)。讀圖回答15~16題。

          15.三組人從重慶站出發(fā),乘火車(chē)分別前往北京、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應(yīng)是         (    )

          A.北京—⑤、貴陽(yáng)—②、長(zhǎng)沙—④              

          B.北京—③、貴陽(yáng)—②、長(zhǎng)沙—④

          C.北京—③、貴陽(yáng)—①、長(zhǎng)沙—④              

          D.北京—④、貴陽(yáng)—①、長(zhǎng)沙—②

          16.重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“由3條環(huán)線(xiàn)”、“10條放射線(xiàn)”、“3條聯(lián)線(xiàn)”組成。下列對(duì)這種布局的敘述,正確的是

          (    )

          A.“3條環(huán)線(xiàn)”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系

          B.“10條放射線(xiàn)”的主要作用是減輕重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力

          C.“8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線(xiàn)”高速公路來(lái)實(shí)現(xiàn)的

          D.“環(huán)線(xiàn)+放射線(xiàn)”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局形式

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中地理 來(lái)源: 題型:013

          重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐,并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)(指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā),實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路)。讀圖,回答(1)~(2)題。

          (1)(皖南八校模擬)三組人從重慶站出發(fā),乘火車(chē)分別前往北京、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應(yīng)是

          [  ]

          A.北京—⑤、貴陽(yáng)—②、長(zhǎng)沙—④

          B.北京—③、貴陽(yáng)—②、長(zhǎng)沙—④

          C.北京—③、貴陽(yáng)—①、長(zhǎng)沙—④

          D.北京—④、貴陽(yáng)—①、長(zhǎng)沙—②

          (2)(皖南八校模擬)重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線(xiàn)、10條放射線(xiàn)、3條連線(xiàn)組成。下列對(duì)這種布局的敘述,正確的是

          [  ]

          A.“3條環(huán)線(xiàn)”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系

          B.“10條放射線(xiàn)”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力

          C.“8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線(xiàn)”高速公路來(lái)實(shí)現(xiàn)的

          D.“環(huán)線(xiàn)+放射線(xiàn)”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局形式

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          科目:高中地理 來(lái)源:內(nèi)蒙古赤峰二中2010屆高三下學(xué)期三月模擬考試地理試題 題型:013

          重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐,并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)(指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā),實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路)。讀圖,回答下題。

          (1)

          三組人從重慶站出發(fā),乘火車(chē)分別前往北京、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應(yīng)是

          [  ]

          A.

          北京-⑤、貴陽(yáng)-②、長(zhǎng)沙-④

          B.

          北京-③、貴陽(yáng)-②、長(zhǎng)沙-④

          C.

          北京-③、貴陽(yáng)-①、長(zhǎng)沙-④

          D.

          北京-④、貴陽(yáng)-①、長(zhǎng)沙-②

          (2)

          重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線(xiàn)、10條放射線(xiàn),3條聯(lián)線(xiàn)組成。下列對(duì)這種布局的敘述,正確的是

          [  ]

          A.

          “3條環(huán)線(xiàn)”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系

          B.

          “10條放射線(xiàn)”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力

          C.

          “8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線(xiàn)”高速公路來(lái)實(shí)現(xiàn)

          D.

          “環(huán)線(xiàn)+放射線(xiàn)”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局模式

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          科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

          重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐,讀圖回答問(wèn)題。

                

          三組人從重慶站出發(fā),乘火車(chē)分別前往北京、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應(yīng)是(  )

          A. 北京—⑤、貴陽(yáng)—②、長(zhǎng)沙—④

          B. 北京—③、貴陽(yáng)—②、長(zhǎng)沙—④

          C. 北京—③、貴陽(yáng)—①、長(zhǎng)沙—④

          D. 北京—④、貴陽(yáng)—①、長(zhǎng)沙—②

           

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          科目:高中地理 來(lái)源:0103 期中題 題型:單選題

              重慶是長(zhǎng)江上游重要的鐵路樞紐,并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)(指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā),實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路)。
          讀下圖,回答(1)——(2)題。

          (1)三組人從重慶站出發(fā),乘火車(chē)分別前往北京、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙三地,如果走捷徑,各組的選擇應(yīng)是

          [     ]

              A、北京一⑤、貴陽(yáng)一②、長(zhǎng)沙一④
              B、北京一③、貴陽(yáng)一②、長(zhǎng)沙一④
              C、北京一③、貴陽(yáng)一①、長(zhǎng)沙一④
              D、北京一④、貴陽(yáng)一①、長(zhǎng)沙一②
          (2)重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線(xiàn)、10條放射線(xiàn),3條聯(lián)線(xiàn)組成。下列對(duì)這種布局的敘述,正確的是

          [     ]

              A、“3條環(huán)線(xiàn)”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系
              B、“10條放射線(xiàn)”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力
              C、“8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線(xiàn)”高速公路來(lái)實(shí)現(xiàn)的
              D、“環(huán)線(xiàn)+放射線(xiàn)”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局模式

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