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        1. 面對能源緊張和環(huán)境污染等問題,混合動力汽車應(yīng)運而生.所謂混合動力汽車,是指擁有兩種不同動力源(如燃油發(fā)動機(jī)和電力發(fā)動機(jī))的汽車,既省油又環(huán)保.車輛在起步或低速行駛時可僅靠電力驅(qū)動;快速行駛或者需急加速時燃油發(fā)動機(jī)啟動,功率不足時可由電力補(bǔ)充;在制動、下坡、怠速時能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中備用.假設(shè)汽車質(zhì)量為M,當(dāng)它在平直路面行駛時,只采用電力驅(qū)動,發(fā)動機(jī)額定功率為P1,能達(dá)到的最大速度為v1;汽車行駛在傾角為θ的斜坡道上時,為獲得足夠大的驅(qū)動力,兩種動力同時啟動,此時發(fā)動機(jī)的總額定功率可達(dá)P2.已知汽車在斜坡上行駛時所受的摩擦阻力與在平直路面上相等,運動過程阻力不變,重力加速度為g.
          求:(1)汽車在平直路面上行駛時受到的阻力
          (2)汽車在斜坡道上能達(dá)到的最大速度.
          (3)若汽車在斜面上以恒定功率P1從靜止做加速直線運動,經(jīng)時間剛好達(dá)到最大速度V1,求這段時間的位移.
          分析:(1)在平直路面行駛,汽車以功率P1勻速行駛時速度最大,此時汽車做勻速運動,f=
          P
          vmax
          ;
          (2)不論汽車在平直路面上還是在斜坡道上,都是加速度為零時,速度達(dá)到最大.根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系,及合力為零時速度最大,求出汽車在斜坡道上能達(dá)到的最大速度.
          (3)由動能定理即可求解.
          解答:解:
          (1)在平直路面行駛,汽車以功率P1勻速行駛時速度最大,設(shè)驅(qū)動力為F1,阻力為f,則
          P1=F1v1
          F1=f ②
          解得:f=
          P1
          v1
                  
          (2)設(shè)汽車上坡時驅(qū)動力為F2,能達(dá)到的最大速度為v2,則
          P2=F2v2
          F2=Mgsinθ+f       ④
          由①②③④式解得
          v2=
          P2v2
          Mgv1sinθ+P1
           ⑤
          (3)由動能定理:
          P1t-fs=
          1
          2
          Mv12   ⑥
          解得:s=
          2P1v1t-Mv13
          2P1

          答:(1)汽車在平直路面上行駛時受到的阻力為
          P1
          v1
          ;  
          (2)汽車在斜坡道上能達(dá)到的最大速度為
          P2v2
          Mgv1sinθ+P1

          (3)若汽車在斜面上以恒定功率P1從靜止做加速直線運動,經(jīng)時間剛好達(dá)到最大速度V1,這段時間的位移為
          2P1v1t-Mv13
          2P1
          點評:解決本題的關(guān)鍵知道功率與牽引力的關(guān)系,以及知道加速度為零時,汽車的速度最大.
          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來源: 題型:

          (2010?安徽模擬)面對能源緊張和環(huán)境污染等問題,混合動力汽車應(yīng)運而生.所謂混合動力汽車,是指擁有兩種不同動力源(如燃油發(fā)動機(jī)和電力發(fā)動機(jī))的汽車,既省油又環(huán)保.車輛在起步或低速行駛時可僅靠電力驅(qū)動;快速行駛或者需急加速時燃油發(fā)動機(jī)啟動,功率不足時可由電力補(bǔ)充;在制動、下坡、怠速時能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中備用.假設(shè)汽車質(zhì)量為M,當(dāng)它在平直路面行駛時,只采用電力驅(qū)動,發(fā)動機(jī)額定功率為P1,能達(dá)到的最大速度為v1;汽車行駛在傾角為θ的斜坡道上時,為獲得足夠大的驅(qū)動力,兩種動力同時啟動,此時發(fā)動機(jī)的總額定功率可達(dá)P2.已知汽車在斜坡上行駛時所受的阻力是在平直路面上的k倍,重力加速度為g.求汽車在斜坡道上能達(dá)到的最大速度.

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (2010·四川內(nèi)江模擬)面對能源緊張和環(huán)境污染等問題,混合動力汽車應(yīng)運而生。所謂混合動力汽車,是指擁有兩種不同動力源(如燃油發(fā)動機(jī)和電力發(fā)動機(jī))的汽車,既省油又環(huán)保。車輛在起步或低速行駛時可僅靠電力驅(qū)動;快速行駛或者需急加速時燃油發(fā)動機(jī)啟動,功率不足時可由電力補(bǔ)充;在制動、下坡、怠速時能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中備用。假設(shè)汽車質(zhì)量為M,當(dāng)它在平直路面行駛時,只采用電力驅(qū)動,發(fā)動機(jī)額定功率為P1,能達(dá)到的最大速度為v1;汽車行駛在傾角為θ的斜坡道上時,為獲得足夠大的驅(qū)動力,兩種動力同時啟動,此時發(fā)動機(jī)的總額定功率可達(dá)P2。已知汽車在斜坡上行駛時所受的阻力是在平直路面上的k倍,重力加速度為g。求汽車在斜坡道上能達(dá)到的最大速度。

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          面對能源緊張和環(huán)境污染等問題,混合動力汽車應(yīng)運而生。所謂混合動力汽車,是指擁有兩種不同動力源(如燃油發(fā)動機(jī)和電力發(fā)動機(jī))的汽車,既省油又環(huán)保。車輛在起步或低速行駛時可僅靠電力驅(qū)動;快速行駛或者需急加速時燃油發(fā)動機(jī)啟動,功率不足時可由電力補(bǔ)充;在制動、下坡、怠速時能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中備用。假設(shè)汽車質(zhì)量為M,當(dāng)它在平直路面行駛時,只采用電力驅(qū)動,發(fā)動機(jī)額定功率為P1,能達(dá)到的最大速度為v1;汽車行駛在傾角為θ的斜坡道上時,為獲得足夠大的驅(qū)動力,兩種動力同時啟動,此時發(fā)動機(jī)的總額定功率可達(dá)P2。已知汽車在斜坡上行駛時所受的阻力是在平直路面上的k倍,重力加速度為g。求汽車在斜坡道上能達(dá)到的最大速度。

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (2013·北京大興一模,23題)(18分)面對能源緊張和環(huán)境污染等問題,混合動力汽車應(yīng)運而生。所謂混合動力汽車,是指擁有兩種不同動力源(如燃油發(fā)動機(jī)和電力發(fā)動機(jī))的汽車,既省油又環(huán)保。車輛在起步或低速行駛時可僅靠電力驅(qū)動;快速行駛或者需急加速時燃油發(fā)動機(jī)啟動,功率不足時可由電力補(bǔ)充;在制動、下坡、怠速時能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中備用。假設(shè)汽車質(zhì)量為M,當(dāng)它在平直路面行駛時,只采用電力驅(qū)動,發(fā)動機(jī)額定功率為P1,能達(dá)到的最大速度為v1;汽車行駛在傾角為θ的斜坡道上時,為獲得足夠大的驅(qū)動力,兩種動力同時啟動,此時發(fā)動機(jī)的總額定功率可達(dá)P2。已知汽車在斜坡上行駛時所受的摩擦阻力與在平直路面上相等,運動過程阻力不變,重力加速度為g。

          求:1、汽車在平直路面上行駛時受到的阻力

              2、汽車在斜坡道上能達(dá)到的最大速度。

              3、若汽車在斜面上以恒定功率P1從靜止做加速直線運動,經(jīng)時間剛好達(dá)到最大速度V1,求這段時間的位移。

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