2013年12月11日，“嫦娥三號”從距月面高度為100km的環(huán)月圓軌道Ⅰ上的P點實施變軌，進入近月點為15km的橢圓軌道Ⅱ，由近月點Q成功落月，如圖所示。關(guān)于“嫦娥三號”，下列說法正確的是
| A．沿軌道Ⅰ運動至P時，需制動減速才能進入軌道Ⅱ |
| B．沿軌道Ⅱ運行的周期大于沿軌道Ⅰ運行的周期 |
| C．沿軌道Ⅱ運行時，在P點的加速度大于在Q點的加速度 |
| D．在軌道Ⅱ上由P點運行到Q點的過程中，萬有引力對其做負功 |
科目：高中物理 來源： 題型：單選題
我國第五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是一顆地球同步衛(wèi)星。如圖，假若第五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星先沿橢圓軌道I飛行，后在遠地點P處由橢圓軌道I變軌進入地球同步圓軌道II．下列說法正確的是：
| A．衛(wèi)星在軌道II運行時的速度大于7.9km/s |
| B．衛(wèi)星在橢圓軌道I上的P點處加速進入軌道II |
| C．衛(wèi)星在軌道II上的P點與在橢圓軌道I上的P點機械能相等 |
| D．衛(wèi)星在軌道II上運行的向心加速度比在赤道上的物體隨地球一起轉(zhuǎn)動時的向心加速度大 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
已知引力常量G和下列各組數(shù)據(jù)，能計算出地球質(zhì)量的是
| A．地球繞太陽運行的周期T及地球離太陽的距離r |
| B．月球繞地球運行的周期T及月球離地球的距離r |
| C．人造地球衛(wèi)星在地面附近繞行的速度v及運行周期T |
| D．已知地球表面重力加速度g(不考慮地球自轉(zhuǎn)) |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
火衛(wèi)一和火衛(wèi)二環(huán)繞火星做圓周運動，已知火衛(wèi)一的周期比火衛(wèi)二的周期小，則兩顆衛(wèi)星相比
| A．火衛(wèi)一的線速度較大 | B．火衛(wèi)一距火星表面較遠 |
| C．火衛(wèi)二的角速度較大 | D．火衛(wèi)二的向心加速度較大 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
若已知行星繞太陽公轉(zhuǎn)的半徑為r，公轉(zhuǎn)的周期為T，萬有引力恒量為G，則由此可求出（ ）
| A．某行星的質(zhì)量 | B．太陽的質(zhì)量 |
| C．某行星的密度 | D．太陽的密度 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
發(fā)射一月球探測器繞月球做勻速圓周運動，測得探測器在離月球表面高度分別為h1和h2的圓軌道上運動時，周期分別為T1和T2。設(shè)想月球可視為質(zhì)量分布均勻的球體，萬有引力常量為G。僅利用以上數(shù)據(jù)，可以計算出（ ）
| A．月球的質(zhì)量 | B．探測器的質(zhì)量 |
| C．月球的密度 | D．探測器在離月球表面高度為h1的圓軌道上運動時的加速度犬小 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
“玉兔號”登月車在月球表面接觸的第一步實現(xiàn)了中國人“奔月”的偉大夢想。機器人“玉兔號”在月球表面做了一個自由下落試驗，測得物體從靜止自由下落h高度的時間t，已知月球半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T，引力常量為G。則
A．月球表面重力加速度為 |
B．月球第一宇宙速度為 |
C．月球質(zhì)量為 |
D．月球同步衛(wèi)星離月球表面高度 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
月球與地球質(zhì)量之比約為1︰80，有研究者認為月球和地球可視為一個由兩質(zhì)點構(gòu)成的雙星系統(tǒng)，他們都圍繞月球與地球連線上某點O做勻速圓周運動。據(jù)此觀點，可知月球與地球繞O點運動的線速度大小之比約為（ ）
| A．1︰6400 | B．1︰80 | C． 80︰1 | D．6400︰1 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行研制開發(fā)的區(qū)域性三維衛(wèi)星定位與通信系(CNSS)，建成后的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括5顆同步衛(wèi)星和30顆一般軌道衛(wèi)星．關(guān)于這些衛(wèi)星，以下說法正確的是
| A．5顆同步衛(wèi)星的軌道半徑都相同 |
| B．5顆同步衛(wèi)星的運行軌道必定在同一平面內(nèi) |
| C．導(dǎo)航系統(tǒng)所有衛(wèi)星的運行速度一定大于第一宇宙速度 |
| D．導(dǎo)航系統(tǒng)所有衛(wèi)星中，運行軌道半徑越大的，周期越小 |
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可得半長軸a越大，運動周期越大，顯然軌道Ⅰ的半長軸（半徑）大于軌道Ⅱ的半長軸，故沿軌道Ⅱ運動的周期小于沿軌道?運動的周期，故B錯誤；C、根據(jù)
，沿軌道Ⅱ運行時，P點離月球要遠一些,所以在P點的加速度小于在Q點的加速度，故C錯誤；在軌道Ⅱ上由P點運行到Q點的過程中，萬有引力方向與速度方向成銳角，萬有引力對其做正功，故D錯誤；
