Question

I．在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”實(shí)驗(yàn)中，用到的物理研究方法是

等效替代法

．然后通過細(xì)線用兩個(gè)互成角度的彈簧秤來拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到某一點(diǎn)O，此時(shí)需記錄：
（1）

結(jié)點(diǎn)O的位置

，（2）

拉力F₁、F₂的方向

，（3）

兩把彈簧秤的示數(shù)

．
II．在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體所受合力的關(guān)系”活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置．圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止．

（1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使

細(xì)線與軌道平行（或水平）

；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量

遠(yuǎn)小于

小車的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”）．
（2）本實(shí)驗(yàn)通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)?!--BA-->

兩小車從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

．
（3）實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：
小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	小車	拉力F/N	位移s/cm
1	Ⅰ	0.1
	Ⅱ	0.2	46.51
2	Ⅰ	0.2	29.04
	Ⅱ	0.3	43.63
3	Ⅰ	0.3	41.16
	Ⅱ	0.4	44.80
4	Ⅰ	0.4	36.43
	Ⅱ	0.5	45.56

在第1次實(shí)驗(yàn)中小車Ⅰ從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處．通過分析，可知表中第

3

次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄．

Answer 1

分析：（1）明確實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊约皩?shí)驗(yàn)原理，數(shù)據(jù)處理是按照力的圖示畫出出F₁、F₂及F，并用平行四邊形畫出合力F′，這樣就需要記錄力的大小和方向．
（2）解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)．該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究，其中加速度、質(zhì)量、合力三者的測(cè)量很重要．

解答：解：I．（1）在“驗(yàn)證力的平行四邊形法則”實(shí)驗(yàn)中，用到的物理研究方法是等效替代法，數(shù)據(jù)處理是按照力的圖示畫出出F₁、F₂及F，并用平行四邊形畫出合力F′，這樣就需要記錄力的大小和方向．所以：用兩只彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)伸長(zhǎng)到紙面內(nèi)某點(diǎn)O這時(shí)應(yīng)記下：結(jié)點(diǎn)O的位置，兩只彈簧秤的讀數(shù)，兩條細(xì)繩的方向．
II．（1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度，使細(xì)線與軌道平行（或水平），如果細(xì)線不保持水平，那么小車的合力就不等于繩子的拉力，小車的合力就不能正確測(cè)量．當(dāng)m＜＜M時(shí)，即當(dāng)砝碼盤和砝碼的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力，繩子的拉力近似等于砝碼盤和砝碼的總重力．
（2）本實(shí)驗(yàn)通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)閮尚≤噺撵o止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等．
（3）從刻度尺讀出A點(diǎn)的讀數(shù)為0.49cm，B點(diǎn)的讀數(shù)為23.85cm，所以點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的位移為23.36cm．
當(dāng)小車質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度與合力成正比，
而兩小車從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，所以兩小車的位移之比等于加速度之比，
所以拉力之比應(yīng)該近似等于位移之比，從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄．
故答案為：I．等效替代法；結(jié)點(diǎn)O的位置；拉力F₁、F₂的方向；兩把彈簧秤的示數(shù)
II．（1）細(xì)線與軌道平行（或水平）　　遠(yuǎn)小于　　 
（2）兩小車從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等　
（3）23.36（23.34-23.38均對(duì)）　　　3

點(diǎn)評(píng)：明確實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮蛯?shí)驗(yàn)步驟是對(duì)實(shí)驗(yàn)的基本要求，同學(xué)們要在實(shí)際實(shí)驗(yàn)操作去理解實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮蛯?shí)驗(yàn)步驟，這樣才能對(duì)實(shí)驗(yàn)有深刻的理解．