汽車在平直公路上行駛，它受到的阻力大小不變，若發(fā)動機的功率保持恒定，汽車在加速行駛的過程中，它的牽引力F和加速度a的變化情況是（ ）
| A．F逐漸減小，a逐漸減小 | B．F逐漸增大，a逐漸減小 |
| C．F逐漸減小，a逐漸增大 | D．F逐漸增大，a逐漸增大 |
閱讀快車系列答案科目：高中物理 來源： 題型：單選題
下列對運動的認識不正確的是( )
| A．亞里士多德認為必須有力作用在物體上，物體才能運動，沒有力的作用，物體就靜止 |
| B．伽利略認為如果完全排除空氣的阻力，所有的物體將下落得同樣快 |
| C．牛頓認為力不是維持物體速度的原因，而是改變物體速度的原因 |
| D．伽利略根據(jù)理想實驗推論出，若沒有摩擦，在水平面上運動的物體將保持其速度繼續(xù)運動下去 |
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關于物體運動狀態(tài)的變化，下列說法中正確的是( )
| A．運動物體的加速度不變，則其運動狀態(tài)一定不變 |
| B．物體的位置在不斷變化，則其運動狀態(tài)一定在不斷變化 |
| C．做直線運動的物體，其運動狀態(tài)可能不變 |
| D．做曲線運動的物體，其運動狀態(tài)也可能不變 |
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在兩個固定的等量同種點電荷形成的電場中， 有一電量為q的粒子，僅在電場力作用下運動，某時刻該粒子位于兩點電荷連線的中垂線上M點，如圖所示，則該粒子的運動不可能是以下哪種形式（ ）
| A．加速直線運動 | B．變加速曲線運動 | C．減速直線運動 | D．勻加速曲線運動 |
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A、B兩物體的質量之比mA∶mB=2∶1，它們以相同的初速度v0在水平面上做勻減速直線運動（水平方向僅受到摩擦力作用），直到停止，其速度圖象如圖所示．那么，A、B兩物體所受摩擦阻力之比FA∶FB，與A、B兩物體克服摩擦阻力做的功之比WA∶WB分別為
A．4∶1，2∶l B．2∶1，4∶l C．1∶4，1∶2 D．1∶2，1∶4
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（多選）如圖所示，A、B兩物塊質量均為m，用一輕彈簧相連，將A用長度適當?shù)妮p繩懸掛于天花板上，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，B物塊恰好與水平桌面接觸，此時輕彈簧的伸長量為x，現(xiàn)將懸繩剪斷，則下列說法正確的是（ �。�
A．懸繩剪斷瞬間，A物塊的加速度大小為2g
B．懸繩剪斷瞬間，A物塊的加速度大小為g
C．懸繩剪斷后，A物塊向下運動距離x時速度最大
D．懸繩剪斷后，A物塊向下運動距離2x時速度最大
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近年來我國高速鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)已知某新型國產(chǎn)機車總質量為m，如圖已知兩軌間寬度為L，內(nèi)外軌高度差為h，重力加速度為g，如果機車要進入半徑為R的彎道，請問，該彎道處的設計速度最為適宜的是（ �。� 
A． | B． | C． | D． |
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在云南某地到現(xiàn)在還要依靠滑鐵索過江（如圖），若把這滑鐵索過江簡化成圖乙的模型，鐵索的兩個固定點A、B在同一水平面內(nèi)，AB間的距離為L=80m，繩索的最低點離AB的垂直距離為h=8m。若把繩索看成圓弧，已知一質量m=52kg人借助滑輪（滑輪質量不計）滑到最低點的速度為10m/s.（g=10m/s2），那么（ ）
A.人在繩索上的運動可看成勻速圓周運動 B.繩索構成的圓弧半徑為100m
C.人滑到最低點時對繩索的壓力為570N D.在滑到最低點時人處于失重狀態(tài)
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如圖甲所示，傾角為θ的足夠長的傳送帶以恒定的速率v0沿 逆時針方向運行。t =0時，將質量m =1kg的物體（可視為質 點）輕放在傳送帶上，物體相對地面的v—t圖象如圖乙所示。 設沿傳送帶向下為正方向，取重力加速度g =10m/s2。則
| A．傳送帶的速率v0=10m/s |
| B．送帶的傾角θ=300 |
| C．物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)µ=0.5 |
| D．0?2.0s摩檫力對物體做功Wf= -24J |
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，隨速度的增大，a減小，選項A 正確。
