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        1. (9分)某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)在做探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí),不改變拉力,只改變物體的質(zhì)量,得到如下表所示的幾組數(shù)據(jù),其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度,但對應(yīng)組已打出了紙帶,如圖1所示(長度單位:cm),圖中各點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)(兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)未標(biāo)出)。

          ①請由紙帶上的數(shù)據(jù),計(jì)算出缺少的加速度值并填入答題卷中(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位小數(shù))。

          ②為了直觀反映加速度與質(zhì)量的關(guān)系,請?jiān)趫D2坐標(biāo)中建立合適的坐標(biāo)量,將表中各組數(shù)據(jù)用小黑點(diǎn)(或小叉)描述在坐標(biāo)紙上,并作出平滑的圖線。

          ③該實(shí)驗(yàn)小組接著又研究加速度a與小車所受拉力F的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出關(guān)系圖線,如圖3所示。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是         。(選填下列選項(xiàng)的序號)

          A.小車與平面軌道之間存在摩擦

          B.平面軌道傾斜角度過大

          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大

          D.所用小車的質(zhì)量過大

           

          【答案】

            ① 0.99  (3分) 

          ②如圖所示

          (3分 建坐標(biāo)1分,描點(diǎn)連線2分)    ③ C (2分)

          【解析】

          試題分析:①根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論,結(jié)合紙帶6組相等時(shí)間內(nèi)的位移,由逐差法求加速度:

          ②根據(jù)所給數(shù)據(jù),結(jié)合原理應(yīng)該滿足的圖象為過原點(diǎn)的傾斜直線,利用描點(diǎn)法得出圖象如上圖所示。

          ③圖3中數(shù)據(jù)處理時(shí),設(shè)小車的質(zhì)量為,鉤碼的總質(zhì)量為,則:,小車的加速度為:,這是理論值.由牛頓第二定律:,對于小車個鉤碼組成的整體:,這是真實(shí)值.所以:只有當(dāng)時(shí):,a與F才成線性關(guān)系,所以圖線明顯偏離直線的原因是太大了;選項(xiàng)C正確。

          考點(diǎn):本題考查了驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)、逐差法求加速度。

           

          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來源: 題型:

          (2013?重慶二模)(1)某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)在做探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí),不改變拉力,只改變物體的質(zhì)量,得到如下表所示的幾組數(shù)據(jù),其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度,但對應(yīng)組已打出了紙帶,如圖1所示(長度單位:cm),圖中各點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)(兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)未標(biāo)出).
          實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5 6
          小車質(zhì)量(g) 200 300 400 500 600 1000
          小車加速度(m/s2 2.00 1.33 0.79 0.67 0.40
          小車質(zhì)量倒數(shù)(kg-1 5.00 3.33 2.50 2.00 1.67 1.00

          ①請由紙帶上的數(shù)據(jù),計(jì)算出缺少的加速度值并填入答題卷中(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位小數(shù)).
          ②為了直觀反映加速度與質(zhì)量的關(guān)系,請?jiān)趫D2坐標(biāo)中建立合適的坐標(biāo)量,將表中各組數(shù)據(jù)用小黑點(diǎn)(或叉)描述在坐標(biāo)紙上,并作出平滑的圖線
          ③該實(shí)驗(yàn)小組接著又研究加速度a與小車所受拉力F的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖3所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
          C
          C
          .(選填下列選項(xiàng)的序號)
          A.小車與平面軌道之間存在摩擦
          B.平面軌道傾斜角度過大
          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
          D.所用小車的質(zhì)量過大.

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          科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

          (1)某同學(xué)用單擺測重力加速度,他將單擺掛起后,進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)步驟:
          ①測擺長l:用米尺量出擺線的長度;
          ②測周期T:將擺球拉起,擺角小于5°時(shí)自由釋放擺球,在擺球某次通過最低點(diǎn)時(shí)按下秒表開始計(jì)時(shí),將此作為第一次,接著一直數(shù)到擺球第60次通過最低點(diǎn)時(shí),按下秒表停止計(jì)時(shí),讀出這段時(shí)間t,算出單擺的周期T=
          t60
          ;
          ③將所測量的 l和T值代入單擺周期公式,算出重力加速度g,將它作為實(shí)驗(yàn)的最后結(jié)果寫進(jìn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告中去.
          請?jiān)谙旅娴目瞻滋帲謩e指出各步驟中遺漏或錯誤的地方.
           
          ;
           
          ;
           

          (2)某實(shí)驗(yàn)小組選用下列器材探究通過熱敏電阻Rx(標(biāo)稱阻值為180Ω)的電流隨其兩端電壓變化的特點(diǎn).
          實(shí)驗(yàn)器材:多用電表,電流表A(0-50mA,內(nèi)阻約15Ω),電壓表V(5V,內(nèi)阻約20kΩ),電源E(6V直流電源,內(nèi)阻可忽略不計(jì)),滑動變阻器R(最大阻值為20Ω),定值電阻R0(100Ω),電阻箱(99.9Ω)、開關(guān)K和導(dǎo)線若干.
          ①該小組用多用表的“×1”倍率的擋位測熱敏電阻在室溫下的阻值,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)的角度很。粸榱藴(zhǔn)確地進(jìn)行測量,應(yīng)換到
           
          倍率的擋位;如果換檔后就用表筆連接熱敏電阻進(jìn)行讀數(shù),那么欠缺的實(shí)驗(yàn)步驟是:
           
          ,補(bǔ)上該步驟后,表盤的示數(shù)如圖1所示,則它的電阻是
           
          Ω.
          精英家教網(wǎng)
          ②該小組按照自己設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)中改變滑動變阻器滑片的位置,使加在熱敏電阻兩端的電壓從0開始逐漸增大到5V,作出熱敏電阻的I-U圖線,如圖2所示.請?jiān)谒峁┑钠鞑闹羞x擇必需的器材,在方框內(nèi)畫出該小組設(shè)計(jì)的電路圖.
          精英家教網(wǎng)
          ③分析該小組所畫出的I-U圖線,說明在電流比較大的情況下熱敏電阻的阻值隨電流的增大而
           
          ;分析其變化的原因可能是
           

          ④提出一個簡單的實(shí)驗(yàn)方法,說明你對變化原因的判斷是正確的.

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          科目:高中物理 來源:山東省聊城一中2009屆高三上學(xué)期期中考試物理 題型:021

          某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)在電梯天花板上固定一根彈簧秤,使其測量掛鉤向下,并鉤上懸掛一個重為10 N的鉤碼.彈簧彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過一傳感器直接得出,如圖所示,則下列分析正確的是

          A.從時(shí)刻t1到t2,鉤碼處于失重狀態(tài)

          B.從時(shí)刻t3到t4,鉤碼處于超重狀態(tài)

          C.電梯可能開始在15樓,先加速向下,接著勻速向下,再減速向下,最后停在1樓

          D.電梯可能開始在1樓,先加速向上,接著勻速向上,再減速向上,最后停在15樓

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          科目:高中物理 來源:2008-2009學(xué)年度山東省聊城一中第一學(xué)期高三期中考試、物理試卷 題型:021

          某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)在電梯天花板上固定一根彈簧秤,使其測量掛鉤向下,并鉤上懸掛一個重為10 N的鉤碼.彈簧彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過一傳感器直接得出,如圖所示,則下列分析正確的是

          A.從時(shí)刻t1到t2,鉤碼處于失重狀態(tài)

          B.從時(shí)刻t3到t4,鉤碼處于超重狀態(tài)

          C.電梯可能開始在15樓,先加速向下,接著勻速向下,再減速向下,最后停在1樓

          D.電梯可能開始在1樓,先加速向上,接著勻速向上,再減速向上,最后停在15樓

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