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          現(xiàn)代汽車中有一種先進的制動系統(tǒng)一一防抱死（ABS）系統(tǒng)。它有一個自動控制剎車系統(tǒng)的裝置，原理如圖．鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動。右端有一個繞有線圈的的磁體，M是一個電流檢測器．當車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，線圈中會產(chǎn)生感應電流。這是由于齒靠近線圈時被磁化，使通過線圈的磁通量增大，齒離開線圈時又使磁能量減小，從而能使線圈中產(chǎn)生感應電流．這個電流經(jīng)電子裝置放大后能控制制動機構(gòu)．齒輪 P 從圖示位置按順時針方向轉(zhuǎn)過α角的過程中，通過 M 的感應電流的方向是（    ）
              
          A．總是從左向右
              
          B．總是從右向左 
              
          C．先從左向右，然后從右向左
              
          D．先從右向左，然后從左向右
                  
                              
          			
          


			
		
          
		
				
          
				練習冊系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          （2010?江西二模）現(xiàn)代汽車中有一種先進的制動系統(tǒng)一一防抱死（ ABS）系統(tǒng)．它有一個自動控制剎車系統(tǒng)的裝置，原理如圖．鐵質(zhì)齒輪 P 與車輪同步轉(zhuǎn)動．右端有一個繞有線圈的磁體，M 是一個電流檢測器．當車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，線圈中會產(chǎn)生感應電流．這是由于齒靠近線圈時被磁化，使通過線圈的磁通量增大，齒離開線圈時又使磁能量減小，從而能使線圈中產(chǎn)生感應電流．這個電流經(jīng)電子裝置放大后能控制制動機構(gòu)．齒輪 P 從圖示位置按順時針方向轉(zhuǎn)過α角的過程中，通過 M 的感應電流的方向是（　�。�
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          （2006?武漢模擬）現(xiàn)代汽車中有一種先進的制動機構(gòu)，可保證車輪在制動時不致于完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動，它有一個自動檢測車速的裝置，用來控制車輪轉(zhuǎn)動，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P車輪同步轉(zhuǎn)動，右側(cè)有一個繞有線圈的磁體，M是一個電流的檢測器，當車輪帶動齡輪轉(zhuǎn)動時，齡靠近線圈時被磁化，使磁場增強，齒離開線圈時磁場減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應電流．將這個電流放大后用于控制制動機構(gòu)，可有效地防止車輪被制動抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過電流檢測器M的電流方向為（　�。�
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          精英家教網(wǎng)現(xiàn)代汽車中有一種先進的制動機構(gòu)，可保證車輪在制動時不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動，它有一個自動檢測車速的裝置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁體，M是一個電流檢測器．當車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，線圈中會有電流，這是由于齒靠近線圈時被磁化，使磁場增強，齒離開線圈時磁場減弱，磁通變化使線圈中產(chǎn)生了感應電流．將這個電流經(jīng)放大后去控制制動機構(gòu)，可有效地防止車輪被制動抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應電流的說法正確的是（　�。�
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          現(xiàn)代汽車中有一種先進的制動機構(gòu)，可保證車輪在制動時不至于完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動。經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動，它有一個自動檢測車速的裝置，用來控制車輪轉(zhuǎn)動，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右側(cè)有一個繞有線圈的磁體，M是一個電流檢測器。當車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，齒靠近線圈時被磁化，使磁場增強，齒離開線圈時磁場減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應電流。將這個電流放大后用于控制制動機構(gòu)，可有效地防止車輪被制動抱死。如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過電流檢測器M的電流方向?(    ) 
          A.一直向左?  B.一直向右?   C.先自右向左，后自左向右?  D.先自左向右，后自右向左
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          現(xiàn)代汽車中有一種先進的制動機構(gòu)，可保證車輪在制動時
          不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動．經(jīng)研究
          這種方法可以更有效地制動，它有一個自動檢測車速的裝
          置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動，其原理如圖6所示，鐵質(zhì)齒輪P
          與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁體，M是一個
          電流檢測器．當車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，線圈中會有電流，
          這是由于齒靠近線圈時被磁化，使磁場增強，齒離開線圈時磁場減弱，磁通量變化
          使線圈中產(chǎn)生了感應電流．將這個電流經(jīng)放大后去控制制動機構(gòu)，可有效地防止車
          輪被制動抱死．在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應電流的說法正確的是
          (　　)
          A．M中的感應電流方向一直向左
          B．M中的感應電流方向一直向右
          C．M中先有自右向左、后有自左向右的感應電流
          D．M中先有自左向右、后有自右向左的感應電流
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
          

			
          

			
          
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