某次列車20：00準(zhǔn)點(diǎn)從A站發(fā)車答案解析
科目：czwl
來(lái)源：
題型：
A市開(kāi)往黃山的某次旅游列車當(dāng)天晚上從A市發(fā)車，途經(jīng)B市，第二天早晨到達(dá)黃山，列車時(shí)刻表如下表所示，求：
|
|
A市 |
B市 |
黃山 |
| 某次旅游列車 |
到站時(shí)間 |
|
22：02 |
次日7：10 |
| 發(fā)車時(shí)間 |
20：10 |
22：19 |
|
（1）A市到B市的時(shí)間是多少？
（2）求該列車運(yùn)行全程的時(shí)間是多少？
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科目：czwl
來(lái)源：
題型：
家用冰箱是一種常用的用電器，它是利用了叫做氟利昂的物質(zhì)作為“熱”的搬運(yùn)工，把冰箱冷凍室的熱搬運(yùn)到冰箱外面，
試問(wèn)：（1）氟利昂是一種具備什么特性的物質(zhì)？電動(dòng)壓縮機(jī)是通過(guò)什么方式液化氟利昂的？
（2）氟利昂對(duì)生態(tài)有一定的破壞作用，現(xiàn)在各國(guó)都在研制和生產(chǎn)氟利昂的代用品，氟利昂對(duì)環(huán)境有什么影響？
（3）用一只標(biāo)有3000r/kW?h的電能表來(lái)測(cè)定電冰箱的電功率，現(xiàn)在只讓電冰箱單獨(dú)工作3min，小明記下轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的轉(zhuǎn)數(shù)為30轉(zhuǎn)，那么測(cè)得該電冰箱的實(shí)際功率是多大？
（4）為了測(cè)定電冰箱每天消耗的電能，要求在測(cè)定前一小時(shí)內(nèi)不開(kāi)冰箱，冷凍食品也不要搬出，小明記下電冰箱某次開(kāi)始工作的時(shí)刻3點(diǎn)20分，停機(jī)時(shí)刻3點(diǎn)30分，再記下接著下一次的開(kāi)始工作時(shí)刻4點(diǎn)整，那么該冰箱每天工作耗電多少度？
（5）想一想，電冰箱所處的環(huán)境的溫度和開(kāi)啟冰箱門的次數(shù)對(duì)消耗的電功有什么影響？
（6）用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，將上圖中電冰箱的A接線柱正確連入三角插頭中（其他接線不作要求），并說(shuō)明為什么要這樣連接？
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來(lái)源：同步題
題型：計(jì)算題
家用冰箱是一種常用的用電器，它是利用了叫做氟利昂的物質(zhì)作為“熱”的搬運(yùn)工，把冰箱冷凍室的熱搬運(yùn)到冰箱外面， 試問(wèn)：
（1）氟利昂是一種具備什么特性的物質(zhì)？電動(dòng)壓縮機(jī)是通過(guò)什么方式液化氟利昂的？
（2）氟利昂對(duì)生態(tài)有一定的破壞作用，現(xiàn)在各國(guó)都在研制和生產(chǎn)氟利昂的代用品，氟利昂對(duì)環(huán)境有什么影響？
（3）用一只標(biāo)有3000r/kWh的電能表來(lái)測(cè)定電冰箱的電功率，現(xiàn)在只讓電冰箱單獨(dú)工作3min，小明記下轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的轉(zhuǎn)數(shù)為30轉(zhuǎn)，那么測(cè)得該電冰箱的實(shí)際功率是多大？
（4）為了測(cè)定電冰箱每天消耗的電能，要求在測(cè)定前一小時(shí)內(nèi)不開(kāi)冰箱，冷凍食品也不要搬出，小明記下電冰箱某次開(kāi)始工作的時(shí)刻3點(diǎn)20分，停機(jī)時(shí)刻3點(diǎn)30分，再記下接著下一次的開(kāi)始工作時(shí)刻4點(diǎn)整，那么該冰箱每天工作耗電多少度？
（5）想一想，電冰箱所處的環(huán)境的溫度和開(kāi)啟冰箱門的次數(shù)對(duì)消耗的電功有什么影響？
（6）用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，將上圖中電冰箱的A接線柱正確連入三角插頭中（其他接線不作要求），并說(shuō)明為什么要這樣連接？
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來(lái)源：2012-2013學(xué)年廣東省惠州市惠高附屬實(shí)驗(yàn)學(xué)校八年級(jí)（上）期中物理試卷（解析版）
題型：解答題
A市開(kāi)往黃山的某次旅游列車當(dāng)天晚上從A市發(fā)車，途經(jīng)B市，第二天早晨到達(dá)黃山，列車時(shí)刻表如下表所示，求：
| | A市 | B市 | 黃山 |
| 某次旅游列車 | 到站時(shí)間 | | 22：02 | 次日7：10 |
| 發(fā)車時(shí)間 | 20：10 | 22：19 | |
（1）A市到B市的時(shí)間是多少？
（2）求該列車運(yùn)行全程的時(shí)間是多少？
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來(lái)源：《第15章 電功和電熱》2010年單元測(cè)試卷B（解析版）
題型：解答題
家用冰箱是一種常用的用電器，它是利用了叫做氟利昂的物質(zhì)作為“熱”的搬運(yùn)工，把冰箱冷凍室的熱搬運(yùn)到冰箱外面，
試問(wèn)：（1）氟利昂是一種具備什么特性的物質(zhì)？電動(dòng)壓縮機(jī)是通過(guò)什么方式液化氟利昂的？
（2）氟利昂對(duì)生態(tài)有一定的破壞作用，現(xiàn)在各國(guó)都在研制和生產(chǎn)氟利昂的代用品，氟利昂對(duì)環(huán)境有什么影響？
（3）用一只標(biāo)有3000r/kW?h的電能表來(lái)測(cè)定電冰箱的電功率，現(xiàn)在只讓電冰箱單獨(dú)工作3min，小明記下轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的轉(zhuǎn)數(shù)為30轉(zhuǎn)，那么測(cè)得該電冰箱的實(shí)際功率是多大？
（4）為了測(cè)定電冰箱每天消耗的電能，要求在測(cè)定前一小時(shí)內(nèi)不開(kāi)冰箱，冷凍食品也不要搬出，小明記下電冰箱某次開(kāi)始工作的時(shí)刻3點(diǎn)20分，停機(jī)時(shí)刻3點(diǎn)30分，再記下接著下一次的開(kāi)始工作時(shí)刻4點(diǎn)整，那么該冰箱每天工作耗電多少度？
（5）想一想，電冰箱所處的環(huán)境的溫度和開(kāi)啟冰箱門的次數(shù)對(duì)消耗的電功有什么影響？
（6）用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，將上圖中電冰箱的A接線柱正確連入三角插頭中（其他接線不作要求），并說(shuō)明為什么要這樣連接？
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來(lái)源：
題型：解答題
家用冰箱是一種常用的用電器，它是利用了叫做氟利昂的物質(zhì)作為“熱”的搬運(yùn)工，把冰箱冷凍室的熱搬運(yùn)到冰箱外面，
試問(wèn)：（1）氟利昂是一種具備什么特性的物質(zhì)？電動(dòng)壓縮機(jī)是通過(guò)什么方式液化氟利昂的？
（2）氟利昂對(duì)生態(tài)有一定的破壞作用，現(xiàn)在各國(guó)都在研制和生產(chǎn)氟利昂的代用品，氟利昂對(duì)環(huán)境有什么影響？
（3）用一只標(biāo)有3000r/kW?h的電能表來(lái)測(cè)定電冰箱的電功率，現(xiàn)在只讓電冰箱單獨(dú)工作3min，小明記下轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的轉(zhuǎn)數(shù)為30轉(zhuǎn)，那么測(cè)得該電冰箱的實(shí)際功率是多大？
（4）為了測(cè)定電冰箱每天消耗的電能，要求在測(cè)定前一小時(shí)內(nèi)不開(kāi)冰箱，冷凍食品也不要搬出，小明記下電冰箱某次開(kāi)始工作的時(shí)刻3點(diǎn)20分，停機(jī)時(shí)刻3點(diǎn)30分，再記下接著下一次的開(kāi)始工作時(shí)刻4點(diǎn)整，那么該冰箱每天工作耗電多少度？
（5）想一想，電冰箱所處的環(huán)境的溫度和開(kāi)啟冰箱門的次數(shù)對(duì)消耗的電功有什么影響？
（6）用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，將上圖中電冰箱的A接線柱正確連入三角插頭中（其他接線不作要求），并說(shuō)明為什么要這樣連接？
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來(lái)源：
題型：解答題
A市開(kāi)往黃山的某次旅游列車當(dāng)天晚上從A市發(fā)車，途經(jīng)B市，第二天早晨到達(dá)黃山，列車時(shí)刻表如下表所示，求：
| | A市 | B市 | 黃山 |
| 某次旅游列車 | 到站時(shí)間 | | 22：02 | 次日7：10 |
| 發(fā)車時(shí)間 | 20：10 | 22：19 | |
（1）A市到B市的時(shí)間是多少？
（2）求該列車運(yùn)行全程的時(shí)間是多少？
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來(lái)源：不詳
題型：問(wèn)答題
A市開(kāi)往黃山的某次旅游列車當(dāng)天晚上從A市發(fā)車，途經(jīng)B市，第二天早晨到達(dá)黃山，列車時(shí)刻表如下表所示，求：
|
|
A市 |
B市 |
黃山 |
| 某次旅游列車 |
到站時(shí)間 |
|
22：02 |
次日7：10 |
| 發(fā)車時(shí)間 |
20：10 |
22：19 |
|
（1）A市到B市的時(shí)間是多少？
（2）求該列車運(yùn)行全程的時(shí)間是多少？
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來(lái)源：
題型：
在探究杠桿的平衡條件的活動(dòng)中，小芳發(fā)現(xiàn)用兩個(gè)鉤碼可以平衡三個(gè)鉤碼，如圖甲所示．小芳還觀察到兩側(cè)鉤碼到支點(diǎn)的距離不等，她反復(fù)做了幾次實(shí)驗(yàn)，分析得出杠桿的平衡條件為：
動(dòng)力×支點(diǎn)到動(dòng)力作用點(diǎn)的距離=阻力×支點(diǎn)到阻力作用點(diǎn)的距離
（1）請(qǐng)你將小芳得出的杠杠平衡條件的結(jié)論改正：
動(dòng)力×支點(diǎn)到動(dòng)力作用線的距離=阻力×支點(diǎn)到阻力作用線的距離（或動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂）
動(dòng)力×支點(diǎn)到動(dòng)力作用線的距離=阻力×支點(diǎn)到阻力作用線的距離（或動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂）
．
（2）圖乙和丙是小芳在某次實(shí)驗(yàn)中，于B點(diǎn)掛了2個(gè)鉤碼，則怎樣掛鉤碼才能使杠桿在水平位置平衡？請(qǐng)你幫小芳設(shè)計(jì)兩種方案，分別畫(huà)在圖乙和丙中（共有10個(gè)鉤碼）．
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來(lái)源：
題型：
北京南站到上海虹橋站的G11次列車運(yùn)行時(shí)刻表如下表所示．
| 站次 |
站名 |
到達(dá)時(shí)間 |
開(kāi)車時(shí)間 |
運(yùn)行時(shí)間 |
歷程 |
| 1 |
北京南 |
始發(fā)站 |
08：00 |
0分 |
0 |
| 2 |
濟(jì)南西 |
09：32 |
09：34 |
1小時(shí)32分 |
406千米 |
| 3 |
南京南 |
11：46 |
11：48 |
3小時(shí)46分 |
1023千米 |
| 4 |
上海虹橋 |
12：55 |
終點(diǎn)站 |
4小時(shí)55分 |
1318千米 |
請(qǐng)根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表計(jì)算：（結(jié)果均取整數(shù)）
（1）列車由南京站駛往上海虹橋站的平均速度是多少？
（2）列車由北京南站駛往上海虹橋站全程的平均速度是多少？
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來(lái)源：
題型：
經(jīng)過(guò)六次提速我國(guó)的列車運(yùn)行速度大大提高，下表是T25次列車的時(shí)刻表．
| 車站 |
到達(dá)及離站時(shí)間 |
自北京起公里數(shù) |
| 北京 |
--
22：00 |
0 |
| 濟(jì)南 |
2：44
2：50 |
497 |
| 濰坊 |
5：26
5：28 |
707 |
| 青島 |
7：47
-- |
893 |
由表中數(shù)據(jù)可知，濰坊到青島的里程為
186
186
km，T25次列車從濰坊到青島運(yùn)行的平均速度是
80.3
80.3
km/h（保留一位小數(shù)）．
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來(lái)源：
題型：
從太原到北京西的某次列車運(yùn)行時(shí)刻表如下所示，已知該列車從陽(yáng)泉北到石家莊北的平均速度為153km/h，請(qǐng)你計(jì)算：（最后結(jié)果保留整數(shù)）
| 站次 |
站名 |
日期 |
到達(dá)時(shí)間 |
開(kāi)車時(shí)間 |
停車時(shí)間 |
里程 |
| 1 |
太原 |
- |
起點(diǎn)站 |
08：42 |
- |
0 |
| 2 |
陽(yáng)泉北 |
第一天 |
09：21 |
09：22 |
1分 |
121公里 |
| 3 |
石家莊北 |
第一天 |
10：03 |
10：04 |
1分 |
|
| 4 |
北京西 |
第一天 |
12：42 |
終點(diǎn)站 |
- |
508公里 |
（1）陽(yáng)泉北到石家莊北的距離；
（2）列車由太原到北京西全程的平均速度．
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來(lái)源：
題型：
鄭西（鄭州一西安）高速鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)505km，承擔(dān)運(yùn)行任務(wù)的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，最高車速可達(dá)350km/h．某次列車下午17：10從鄭州發(fā)車，19：10到達(dá)西安，則這次列車的平均速度約為
252.5
252.5
km/h，合
70.1
70.1
m/s （保留一位小數(shù)）．
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來(lái)源：
題型：
以下表格是北京到上海D301的列車時(shí)刻表．
| 車次 |
站次 |
站名 |
到達(dá)時(shí)間 |
開(kāi)車時(shí)間 |
里程/km |
| D301 |
1 |
北京 |
始發(fā)站 |
21：35 |
0 |
| D301 |
2 |
常州 |
06：29 |
06：31 |
1298 |
| D301 |
3 |
上海 |
07：39 |
終點(diǎn)站 |
1463 |
請(qǐng)根據(jù)列車時(shí)刻表回答下列問(wèn)題：
（1）D301次列車由北京到上海全程的平均速度大約是多少千米/小時(shí)？
（2）某次列車速度為120km/h，如果此列車從北京開(kāi)往上海，那么從北京到上海做此列車需要多長(zhǎng)時(shí)間？
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科目：czwl
來(lái)源：
題型：
（2010?西寧）如圖為一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，若頻閃照相機(jī)每隔0 2s閃拍一次，分析照片可知：小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)做的是
變速直線
變速直線
運(yùn)動(dòng)（填“勻速直線”或“變速直線”）．小球從D點(diǎn)到F點(diǎn)的平均速度是
0.2
0.2
m/s．
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來(lái)源：
題型：
鄭西（鄭州一西安）高速鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)505km，承擔(dān)運(yùn)行任務(wù)的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，最高車速可達(dá)350km/h．某次列車下午17：10從鄭州發(fā)車，l9：10到達(dá)西安，則這次列車的平均速度約為
252.5
252.5
km/h，合
70.1
70.1
m/s （保留一位小數(shù)）．為了確保行車安全，列車上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見(jiàn)光進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控．這種不可見(jiàn)光是
紅外線
紅外線
．
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科目：czwl
來(lái)源：
題型：
從攀枝花開(kāi)往成都的T8870次列車運(yùn)行時(shí)刻表如下表所示：
| 站次 |
站名 |
到達(dá)時(shí)間 |
開(kāi)車時(shí)間 |
里程 |
| 1 |
攀枝花 |
始發(fā)站 |
18：20 |
0 |
| 2 |
米易 |
19：10 |
19：15 |
58千米 |
| 3 |
西昌站 |
21：15 |
21：30 |
191千米 |
| 4 |
成都站 |
07：50 |
終點(diǎn)站 |
749千米 |
根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問(wèn)題：
（1）列車由攀枝花站駛往成都站全程的平均速度是多少km/h？
（2）列車在哪個(gè)路段運(yùn)行得最快？在哪個(gè)路段運(yùn)行得最慢？（結(jié)果保留一位小數(shù)）
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科目：czwl
來(lái)源：2012-2013學(xué)年江蘇邗江中學(xué)（集團(tuán)）八年級(jí)上學(xué)期期末考試物理試卷（解析版）
題型：填空題
鄭西(鄭州一西安)高速鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)505km，承擔(dān)運(yùn)行任務(wù)的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，最高車速可達(dá)350km/h．某次列車下午17:10從鄭州發(fā)車，l9:10到達(dá)西安，則這次列車的平均速度約為 km/h，合 m/s (保留一位小數(shù)) ．為了確保行車安全，列車上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見(jiàn)光進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控．這種不可見(jiàn)光是 _____ ．
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科目：czwl
來(lái)源：2012-2013學(xué)年湖北省黃岡市啟黃中學(xué)八年級(jí)上學(xué)期期末考試物理試題卷（帶解析）
題型：計(jì)算題
以下表格是北京到上海D301的列車時(shí)刻表。請(qǐng)根據(jù)列車時(shí)刻表回答下列問(wèn)題：
車次
| 站次
| 站名
| 到達(dá)時(shí)間
| 開(kāi)車時(shí)間
| 運(yùn)行時(shí)間
| 里程/km
|
D301
| 1
| 北京
| 始發(fā)站
| 21：35
| 0分
| 0
|
D301
| 2
| 常州
| 06：29
| 06：31
| 8h54min
| 1298
|
D301
| 3
| 上海
| 07：39
| 終點(diǎn)站
| 10h4min
| 1463
|
⑴D301次列車由北京到上海全程的平均速度大約是多少m/s？
⑵某次列車速度為120km/h，如果此列車從北京開(kāi)往上海，那么從北京到上海坐此列車需要多長(zhǎng)時(shí)間？
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來(lái)源：2014屆湖北省黃岡市八年級(jí)上學(xué)期期末考試物理試卷卷（解析版）
題型：計(jì)算題
以下表格是北京到上海D301的列車時(shí)刻表。請(qǐng)根據(jù)列車時(shí)刻表回答下列問(wèn)題：
|
車次
|
站次
|
站名
|
到達(dá)時(shí)間
|
開(kāi)車時(shí)間
|
運(yùn)行時(shí)間
|
里程/km
|
|
D301
|
1
|
北京
|
始發(fā)站
|
21：35
|
0分
|
0
|
|
D301
|
2
|
常州
|
06：29
|
06：31
|
8h54min
|
1298
|
|
D301
|
3
|
上海
|
07：39
|
終點(diǎn)站
|
10h4min
|
1463
|
⑴D301次列車由北京到上海全程的平均速度大約是多少m/s？
⑵某次列車速度為120km/h，如果此列車從北京開(kāi)往上海，那么從北京到上海坐此列車需要多長(zhǎng)時(shí)間？
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