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（2011?上海模擬）一簡(jiǎn)諧橫波以4m/s的波速沿x軸正方向傳播．已知t=0時(shí)的波形如圖所示，則（　�。�

（2009?海南）一卡車拖掛一相同質(zhì)量的車廂，在水平直道上以v₀=12m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無關(guān)．某時(shí)刻，車廂脫落，并以大小為a=2m/s²的加速度減速滑行．在車廂脫落t=3s后，司機(jī)才發(fā)覺并緊急剎車，剎車時(shí)阻力為正常行駛時(shí)的3倍．假設(shè)剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離．

（2008?廣州模擬）如圖是t=1.0s時(shí)沿x軸負(fù)方向傳播的平面簡(jiǎn)諧波的圖象，已知波速v=1.0m/s．對(duì)于x=1.0m處的質(zhì)元的振動(dòng)圖象可能是下面圖2、圖3中①②③④中的（　　）

（2008?湖北模擬）一列橫波在x軸上傳播，ts與t+0.4s在x軸上-3m～3m的區(qū)間內(nèi)的波形如圖中同一條圖線所示，由圖可知
①該波最大速度為10m/s
②質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)周期的最大值為0.4s
③在t+0.2s時(shí)，x=3m的質(zhì)點(diǎn)位移為零
④若波沿x軸正方向傳播，各質(zhì)點(diǎn)剛開始振動(dòng)時(shí)的方向向上
上述說法中正確的是（　�。�

（2005?濟(jì)南二模）如圖所示，兩列簡(jiǎn)諧橫波分別沿x軸正方向和負(fù)方向傳播，兩波源分別位于x=-2×10^-1m和x=12×10^-1m處，兩列波的速度均為v=0.4m/s，兩波源的振幅均為A=2cm．圖示為t=0時(shí)刻圖象兩列波的圖象（傳播方向如圖所示），此刻平衡位置處于x=0.2m和x=0.8m的P、Q兩質(zhì)點(diǎn)剛開始振動(dòng)．質(zhì)點(diǎn)M的平衡位置處于x=0.5m處，關(guān)于各質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是：