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打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源頻率為50Hz，常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是（填“直流電”、“交流電”），正常工作時(shí)每隔s打一個(gè)點(diǎn)．如圖是做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶．紙帶上每兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出．已知數(shù)S₁=1.2cm，S₂=2.4cm，S₃=3.6cm，S₄=4.8cm則打3號(hào)記數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度V₃=m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=m/s²．

（1）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的交流電源頻率是f，用它記錄一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的位移，打出的一條紙帶和已選好的計(jì)數(shù)點(diǎn)0、1、2、3、4、5、6如圖1所示（已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)中間有四個(gè)點(diǎn)未畫出）．某同學(xué)測量出1與2兩點(diǎn)間的距離為S₁₂，5與6兩點(diǎn)間的距離為S₅₆，由此可算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a=．

（2）圖2為某次實(shí)驗(yàn)中用游標(biāo)卡尺測量硬塑環(huán)外徑（甲圖）與內(nèi)徑（乙圖）的圖示，由圖可知該硬塑環(huán)的外徑為cm，內(nèi)徑為cm，平均厚度為cm．
（3）氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器，它是利用氣泵將壓縮空氣通過導(dǎo)軌的眾多小孔高速噴出，在導(dǎo)軌與滑塊之間形成薄薄一層氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上．由于氣墊的摩擦力極小，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可很好地近似為沒有摩擦的運(yùn)動(dòng)．我們可以用固定在氣墊導(dǎo)軌上的光電門A、B和光電計(jì)時(shí)裝置，以及帶有I形擋光條的滑塊C、D來驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律．已知I形擋光條的持續(xù)擋光寬度為L，實(shí)驗(yàn)裝置如圖3所示，采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下：
a．調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌底座螺母，觀察導(dǎo)軌上的氣泡儀，使導(dǎo)軌成水平狀態(tài)；
b．在滑塊C、D間放入一個(gè)輕質(zhì)彈簧，用一條橡皮筋捆綁箍住三者成一水平整體，靜置于導(dǎo)軌中部；
c．將光電門盡量靠近滑塊C、D兩端；
d．燒斷捆綁的橡皮筋，使滑塊C、D在彈簧作用下分離，分別通過光電門A、B；
e．由光電計(jì)時(shí)器記錄滑塊C第一次通過光電門A時(shí)I形擋光條持續(xù)擋光的時(shí)間t_C，以及滑塊D第一次通過光電門B時(shí)I形擋光條持續(xù)擋光的時(shí)間t_D．
①實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是；
②根據(jù)上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及已知量，驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式是；
上式中算得的C、D兩滑塊的動(dòng)量大小并不完全相等，產(chǎn)生誤差的主要原因是；
③利用上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能否測出被壓縮彈簧的彈性勢能的大��？如能，請(qǐng)寫出計(jì)算表達(dá)式．