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				10．鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高.其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計不僅與r有關(guān).還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)．下列說法正確的是A．v一定時.r越小則要求h越大      B．v一定時.r越大則要求h越大    C．r一定時.v越小則要求h越大      D．r一定時.v越大則要求h越大第Ⅱ卷(非選擇題 共60分)			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外高度差h的設(shè)計不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上行駛的速率．下表中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之相對應(yīng)的軌道的高度差h．
          

          


          
彎道半徑r（m）
660
330
220
165
132
110
          

          
內(nèi)外軌高度差h（m）
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
          （1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r=440m時，h的設(shè)計值．
          （2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計值L=1.435m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，求出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v．（路軌傾角α很小時，可認(rèn)為tan α=sin α）
          

			
          
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          鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率．下面表格中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之相對應(yīng)的軌道高度差h的幾組數(shù)據(jù)．
          

          


          
彎道半徑r（m）
660
330
220
165
132
110
          

          
內(nèi)外軌高度差h（m）
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
          （1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式為
           
          ，并求出當(dāng)r=440m時，h的設(shè)計值應(yīng)為
           
          ．
          （2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，火車通過彎道時的向心力大小為mgtgθ．其中m為火車的質(zhì)量，θ為路軌與水平面間的夾角．已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計值L=1.5m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v=
           
          m/s．（計算時θ的正切值用正弦值來替代，保留一位小數(shù)．）
          

			
          
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          鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌的高度差h的設(shè)計不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率，表中數(shù)據(jù)是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之對應(yīng)的軌道的高度差h
              
            
                
          軌道半徑r/m
                       		      
          660
                       		      
          330
                       		      
          220
                       		      
          165
                       		      
          132
                       		      
          110
                       		  
            
                
          內(nèi)外軌高度差h/mm
                       		      
          50
                       		      
          100
                       		      
          150
                       		      
          200
                       		      
          250
                       		      
          300
                       		  
           
          

			
          
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          鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率．下面表格中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之相對應(yīng)的軌道高度差h的幾組數(shù)據(jù)．
          

          


          
彎道半徑r（m）
660
330
220
165
132
110
          

          
內(nèi)外軌高度差h（m）
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
          （1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式為______，并求出當(dāng)r=440m時，h的設(shè)計值應(yīng)為______．
          （2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，火車通過彎道時的向心力大小為mgtgθ．其中m為火車的質(zhì)量，θ為路軌與水平面間的夾角．已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計值L=1.5m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v=______m/s．（計算時θ的正切值用正弦值來替代，保留一位小數(shù)．）
          

			
          
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          （12分）鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外高度差h的設(shè)計不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率。下表格中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之相對應(yīng)的軌道的高度差h。
          彎道半徑r（m）
          660
          330
          220
          165
          132
          110
          內(nèi)外軌高度差h（m）
          0.05
          0.10
          0.15
          0.20
          0.25
          0.30
          （1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式為：　　　　　　，并求出當(dāng)r=440m時，h的設(shè)計值應(yīng)為：　　　　　　　　。
          （2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計值為L=1.500m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率：v＝　　　　　　　　；（路軌傾角很小時，正弦值按正切值處理g=10m/s2）
          （3）隨著人均生活節(jié)奏加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊�，為了提高運輸能力，國家對鐵路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請根據(jù)上述計算原理和上述表格分析提速時應(yīng)采取怎樣的有效措施
          答：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
          

			
          
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