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				A．v1>v2.a1= a2        B．v1<v2.a1≠ a2       C．v1>v2.a1≠a2         D．v1<v2.a1= a2			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          我國第一顆繞月探測衛(wèi)星——嫦娥一號(hào)于2007年10月24日晚發(fā)射成功。受運(yùn)載火箭發(fā)射能力的局限，衛(wèi)星往往不能直接被送入最終軌道，而要在橢圓軌道上先行過度。為了充分利用燃料、有效發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)為了方便地面控制，嫦娥一號(hào)設(shè)計(jì)了一次遠(yuǎn)地點(diǎn)變軌和三次近地點(diǎn)變軌，軌道的示意圖如圖所示。其中A為近地點(diǎn)。軌道1為16小時(shí)軌道，軌道2為24小時(shí)軌道，軌道3為48小時(shí)軌道。設(shè)衛(wèi)星沿軌道1通過A點(diǎn)的速度和加速度的大小分別為v1和a1，沿軌道2通過A點(diǎn)時(shí)的速度和加速度的大小分別為v2和a2。有
          

          

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          A．v1>v2，a1=a2 
          B．v1＜v2，a1≠ a2 
          C．v1>v2，a1≠a2
          D．v1＜v2，a1=a2 
          

			
          
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          我國第一顆繞月探測衛(wèi)星――嫦娥一號(hào)于2007年10月24日晚發(fā)射成功。受運(yùn)載火箭發(fā)射能力的局限，衛(wèi)星往往不能直接被送入最終軌道，而要在橢圓軌道上先行過渡。為了充分利用燃料、有效發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)為了方便地面控制，嫦娥一號(hào)設(shè)計(jì)了一次遠(yuǎn)地點(diǎn)變軌和三次近地點(diǎn)變軌，軌道的示意圖如圖所示。其中A為近地點(diǎn)。軌道1為16小時(shí)軌道，軌道2為24小時(shí)軌道，軌道3為48小時(shí)軌道。設(shè)衛(wèi)星沿軌道1通過A點(diǎn)的速度和加速度的大小分別為v1和a1，沿軌道2通過A點(diǎn)時(shí)的速度和加速度的大小分別為v2和a2。則有
            
            
          A．v1>v2，a1= a2                B．v1<v2，a1≠ a2    
            
          C．v1>v2，a1≠a2                 D．v1<v2，a1= a2
          

			
          
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          我國第一顆繞月探測衛(wèi)星――“嫦娥一號(hào)”于2007年10月24日發(fā)射升空。受運(yùn)載火箭發(fā)射能力的局限，衛(wèi)星往往不能直接被送入最終軌道，而要在橢圓軌道上先行過度。為了充分利用燃料、有效發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)為了方便地面控制，“嫦娥一號(hào)”設(shè)計(jì)了一次遠(yuǎn)地點(diǎn)變軌和三次近地點(diǎn)變軌，軌道的示意圖如圖所示。其中A為近地點(diǎn)。軌道1為16小時(shí)軌道，軌道2為24小時(shí)軌道，軌道3為48小時(shí)軌道。設(shè)衛(wèi)星沿軌道1通過A點(diǎn)的速度和加速度的大小分別為v1和a1，沿軌道2過A點(diǎn)時(shí)的速度和加速度的大小分別為v2和a2。有：
            
            
          A．v1>v2，a1= a2           B．v1<v2，a1≠ a2      C．v1>v2，a1≠a2      D．v1<v2，a1=  a2     
          

			
          
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          在光滑水平面上有一個(gè)內(nèi)外壁都光滑的導(dǎo)熱氣缸質(zhì)量為M，氣缸內(nèi)有一質(zhì)量為m的活塞，已知M>m�；钊芊庖徊糠掷硐霘怏w。現(xiàn)對(duì)活塞施一水平向左的推力F(如圖A)時(shí)，氣缸的加速度為a1，封閉氣體的壓強(qiáng)為p1，體積為V1；若用同樣大小的力F水平向左拉汽缸，如圖B，此時(shí)氣缸的加速度為a2，封閉氣體的壓強(qiáng)為p2，體積為V2，設(shè)密封氣體的質(zhì)量和溫度均不變。則(  )
          


          


          A: a1 =a2 
,P1<P2 ,V1 >V2     B: a1 < a2  ,P1>P2 ,V1
>V2
          


          C: a1 =a2  ,P1>P2
,V1 < V2    D: a1 > a2  ,P1>P2 ,V1 >V2
          


           
          

			
          
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          在光滑水平面上有一個(gè)內(nèi)外壁都光滑的導(dǎo)熱氣缸質(zhì)量為M，氣缸內(nèi)有一質(zhì)量為m的活塞，已知M>m。活塞密封一部分理想氣體�，F(xiàn)對(duì)活塞施一水平向左的推力F(如圖A)時(shí)，氣缸的加速度為a1，封閉氣體的壓強(qiáng)為p1，體積為V1；若用同樣大小的力F水平向左拉汽缸，如圖B，此時(shí)氣缸的加速度為a2，封閉氣體的壓強(qiáng)為p2，體積為V2，設(shè)密封氣體的質(zhì)量和溫度均不變。則(  )
            
            
          A: a1 =a2  ,P1<P2 ,V1 >V2     B: a1 < a2  ,P1>P2 ,V1 >V2
            
          C: a1 =a2  ,P1>P2 ,V1 < V2    D: a1 > a2  ,P1>P2 ,V1 >V2
          

			
          
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