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一定條件下，用甲烷可以消除氮氧化物（NO_x）的污染。已知：

① CH₄ (g)+4NO₂ (g)=4NO (g) +CO₂ (g)+2H₂O (g)   △H＝574 kJ?mol^－1 

② CH₄ (g)+4NO (g)=2N₂ (g)+CO₂ (g)+2H₂O (g)    △H＝1160 kJ?mol^一1。下列選項(xiàng)正確的是

A．CH₄ (g)+2NO₂ (g)= N₂ (g)+CO₂ (g)+2H₂O (l)  △H＝867 kJ?mol^－1

B．若0.2 mol CH₄還原NO₂至N₂，在上述條件下放出的熱量為173.4 kJ

C．1molCH₄催化還原NO_x為N₂的過(guò)程中，若x=1.6，則轉(zhuǎn)移的電子為3.2 mol

D．若用標(biāo)準(zhǔn)狀況下2.24L CH₄還原NO₂至N₂，整個(gè)過(guò)程中轉(zhuǎn)移的電子為0.8 mol

（７分）近年來(lái)我省汽車擁有量呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)。汽車尾氣成為主要的空氣污染物；部分大城市交通干道的NOx和CO嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已具有發(fā)生光化學(xué)煙霧污染的潛在危險(xiǎn)。

（1）某研究性學(xué)習(xí)小組在一煙霧實(shí)驗(yàn)箱中對(duì)光化學(xué)煙霧形成進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。測(cè)得煙霧的主要成分為CH(烴)、NO、NO₂、O₃、PAN(CH₃COOONO₂)，各種物質(zhì)的相對(duì)濃度隨時(shí)間的變化，記錄于右圖。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)，下列推論中，最不合理的是             

A．NO的消失的速率比RH快       B．NO生成NO₂

C．CH及NO₂可以生成PAN及O₃     D．O₃生成PAN

（2）三效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)已成為當(dāng)今機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制的主流技術(shù)。在汽車的排氣管上安裝“三效催化轉(zhuǎn)換器”，它的作用是使CO、NO反應(yīng)生成可能與大氣環(huán)境中循環(huán)的無(wú)毒氣體，并促使烴類物 質(zhì)充分燃燒。寫出CO 和NO反應(yīng)的化學(xué)方程式：                                                   。

（3）當(dāng)采用稀薄燃燒［指汽油在較大空/燃比（空氣與汽油的體積比）條件下的燃燒］發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，此時(shí)汽車排除尾氣中的主要污染物為NOx。為減少NOx的排放，采用了吸附—還原型催化劑，用CH（烴）催化還原NO_x也可消除氮氧化物的污染。

例如：CH₄（g）＋4NO₂（g）＝ 4NO（g）＋CO₂（g）＋2H₂O（g）；  △H₁＝ -574 kJ·mol^-1

      CH₄（g）＋ 4NO（g）＝ 2N₂（g）＋CO₂（g）+2H₂O（g）；  △H₂

若1molCH₄還原NO₂至N₂，整個(gè)過(guò)程中放出熱量為867kJ，則△H₂＝             。