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        1. 目前鐵路的旅客周轉(zhuǎn)量所占百分比低于公路的原因主要是( )A.公路的速度比鐵路快 B.選乘鐵路的旅客數(shù)量在減少C.航空等其他交通運(yùn)輸方式對(duì)鐵路沖擊大 D.與鐵路相比.公路更加靈活 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          讀“我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量(億人公里)所占百分比的變化圖”,回答

          目前鐵路在旅客周轉(zhuǎn)量所占百分比低于公路的原因主要是

          A.公路的速度比鐵路快

          B.選乘鐵路的旅客數(shù)量在減小

          C.航空、水運(yùn)等交通方式對(duì)鐵路沖擊大

          D.與鐵路相比,公路更加靈活

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          讀“我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量(億人公里)所占百分比的變化圖”,回答下題。


          1.關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸方式的敘述,不正確的是


          1. A.
            20世紀(jì)50年代到2000年鐵路的旅客周轉(zhuǎn)量總體在上升
          2. B.
            1991年鐵路、公路、航空的旅客周轉(zhuǎn)量大致相同
          3. C.
            20世紀(jì)50年代到2000年公路在旅客周轉(zhuǎn)量所占百分比增長(zhǎng)幅度最大
          4. D.
            2000年在圖中所示運(yùn)輸方式中,航空的旅客周轉(zhuǎn)量最小

          2.目前鐵路在旅客周轉(zhuǎn)量所占百分比低于公路的原因主要是


          1. A.
            公路的速度比鐵路快
          2. B.
            選乘鐵路的旅客數(shù)量在減小
          3. C.
            航空、水運(yùn)等交通方式對(duì)鐵路沖擊大
          4. D.
            公路相比鐵路更加靈活

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          讀“我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式在旅客周轉(zhuǎn)量(億人公里)所占百分比的變化圖”,回答12~13題。

           

           

          1.關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸方式的敘述,不正確的是

              A.20世紀(jì)50年代到2000年鐵路的旅客周轉(zhuǎn)量總體在上升

              B.1991年鐵路、公路、航空的旅客周轉(zhuǎn)量大致相同

              C.20世紀(jì)50年代到2000年公路在旅客周轉(zhuǎn)量所占百分比增長(zhǎng)幅度最大

              D.2000年在圖中所示運(yùn)輸方式中,航空的旅客周轉(zhuǎn)量最小

          2.目前鐵路在旅客周轉(zhuǎn)量所占百分比低于公路的原因主要是k

              A.公路的速度比鐵路快              

              B.選乘鐵路的旅客數(shù)量在減小

              C.航空、水運(yùn)等交通方式對(duì)鐵路沖擊大

              D.公路相比鐵路更加靈活

           

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          1-5 DDBBD  6-10 CACAB  11-15 BBCBA  16-20 BBDCB

          21,(1)人口增長(zhǎng)過(guò)快,導(dǎo)致人口膨脹及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。

             (2)①圖問(wèn)題:人口增長(zhǎng)過(guò)快。原因:出生率高、死亡率低。④圖問(wèn)題:人口分布不平衡。原因:受自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因素影響(如:地形、自然資源、交通、政策等)

             (3)滬、蘇、津、粵   原因:計(jì)劃生育,人口的自然增長(zhǎng)緩慢,年輕人的比重下降;社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,醫(yī)療條件好,生活質(zhì)量改善,平均壽命延長(zhǎng)。

          22,(1)內(nèi)流河或季節(jié)河    祁連山冰雪融水     氣溫

             (2)人口劇增、過(guò)度開(kāi)墾、水資源利用不當(dāng)。

             (3)背景:深居內(nèi)陸,氣候干旱,地表水缺乏,植被稀少;

                  動(dòng)力:風(fēng)力作用顯著;

                  物質(zhì):地表多疏松的沙質(zhì)沉積物。

             (4)恢復(fù)自然植被或退耕還林、還牧。

          23,(1)青藏鐵路:為了確保鐵路線不會(huì)因凍土的凍融變化而受到影響和保護(hù)稀有生物。

                 京滬高速鐵路:為了節(jié)約東部地區(qū)寶貴的土地資源。

             (2)全線位于第三級(jí)階梯,地勢(shì)起伏小;減輕南北客運(yùn)壓力,激活全國(guó)鐵路網(wǎng);先進(jìn)科技保證。

             (3)連接兩大經(jīng)濟(jì)圈,沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),客貨流量大。

             (4)鐵路提速;中短途采用公路運(yùn)輸;大宗笨重、時(shí)效性不強(qiáng)的貨物用海運(yùn);挖掘京杭運(yùn)河的運(yùn)輸潛力。

          24,(1)12   7

             (2)ABD

          。ǎ常┕I(yè)區(qū)污染源比重大   原因:工業(yè)區(qū)污染源多

          。ǎ矗┛刂莆廴驹;節(jié)約能源,提高能源利用率;使用清潔能源;健全環(huán)境法規(guī)。

           

           

           


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