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        1. 綜上.的取值范圍是 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          已知函數(shù).(

          (1)若在區(qū)間上單調(diào)遞增,求實(shí)數(shù)的取值范圍;

          (2)若在區(qū)間上,函數(shù)的圖象恒在曲線下方,求的取值范圍.

          【解析】第一問中,首先利用在區(qū)間上單調(diào)遞增,則在區(qū)間上恒成立,然后分離參數(shù)法得到,進(jìn)而得到范圍;第二問中,在區(qū)間上,函數(shù)的圖象恒在曲線下方等價于在區(qū)間上恒成立.然后求解得到。

          解:(1)在區(qū)間上單調(diào)遞增,

          在區(qū)間上恒成立.  …………3分

          ,而當(dāng)時,,故. …………5分

          所以.                 …………6分

          (2)令,定義域?yàn)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzsx/web/STSource/2012061918574873515193/SYS201206191859562664899842_ST.files/image016.png">.

          在區(qū)間上,函數(shù)的圖象恒在曲線下方等價于在區(qū)間上恒成立.   

                  …………9分

          ① 若,令,得極值點(diǎn),,

          當(dāng),即時,在(,+∞)上有,此時在區(qū)間上是增函數(shù),并且在該區(qū)間上有,不合題意;

          當(dāng),即時,同理可知,在區(qū)間上遞增,

          ,也不合題意;                     …………11分

          ② 若,則有,此時在區(qū)間上恒有,從而在區(qū)間上是減函數(shù);

          要使在此區(qū)間上恒成立,只須滿足,

          由此求得的范圍是.        …………13分

          綜合①②可知,當(dāng)時,函數(shù)的圖象恒在直線下方.

           

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          已知函數(shù)為實(shí)數(shù)).

          (Ⅰ)當(dāng)時,求的最小值;

          (Ⅱ)若上是單調(diào)函數(shù),求的取值范圍.

          【解析】第一問中由題意可知:. ∵ ∴  ∴.

          當(dāng)時,; 當(dāng)時,. 故.

          第二問.

          當(dāng)時,,在上有,遞增,符合題意;  

          ,則,∴上恒成立.轉(zhuǎn)化后解決最值即可。

          解:(Ⅰ) 由題意可知:. ∵ ∴  ∴.

          當(dāng)時,; 當(dāng)時,. 故.

          (Ⅱ) .

          當(dāng)時,,在上有,遞增,符合題意;  

          ,則,∴上恒成立.∵二次函數(shù)的對稱軸為,且

            .   綜上

           

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          已知函數(shù)

           (1) 若函數(shù)上單調(diào),求的值;

          (2)若函數(shù)在區(qū)間上的最大值是,求的取值范圍.

          【解析】第一問,

          , 、

          第二問中,

          由(1)知: 當(dāng)時, 上單調(diào)遞增  滿足條件當(dāng)時,

          解: (1) ……3分

          , …………….7分

          (2)

          由(1)知: 當(dāng)時, 上單調(diào)遞增

            滿足條件…………..10分

          當(dāng)時,  

          …………13分

          綜上所述:

           

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          交通指數(shù)是交通擁堵指數(shù)的簡稱,是綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值,交通指數(shù)取值范圍為0~10,分為五個級別,0~2 暢 通;2~4 基本暢通;4~6 輕度擁堵;6~8 中度擁堵;8~10 嚴(yán)重?fù)矶?早高峰時段,從昆明市交通指揮中心隨機(jī)選取了二環(huán)以內(nèi)的50個交通路段,依據(jù)其交通指數(shù)數(shù)據(jù)繪制的直方圖如圖

          (1)據(jù)此估計(jì),早高峰二環(huán)以內(nèi)的三個路段至少有一個是嚴(yán)重?fù)矶碌母怕适嵌嗌伲?/p>

          (2)某人上班路上所用時間若暢通時為20分鐘,基本暢通為30分鐘,輕度擁堵為36分鐘;中度擁堵為42分鐘;嚴(yán)重?fù)矶聻?0分鐘,求此人所用時間的數(shù)學(xué)期望

           

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          交通指數(shù)是交通擁堵指數(shù)的簡稱,是綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值,交通指數(shù)取值范圍為0~10,分為五個級別,0~2 暢 通;2~4 基本暢通;4~6 輕度擁堵;6~8 中度擁堵;8~10 嚴(yán)重?fù)矶?早高峰時段,從昆明市交通指揮中心隨機(jī)選取了二環(huán)以內(nèi)的50個交通路段,依據(jù)其交通指數(shù)數(shù)據(jù)繪制的直方圖如圖

          (1)據(jù)此估計(jì),早高峰二環(huán)以內(nèi)的三個路段至少有一個是嚴(yán)重?fù)矶碌母怕适嵌嗌伲?br />(2)某人上班路上所用時間若暢通時為20分鐘,基本暢通為30分鐘,輕度擁堵為36分鐘;中度擁堵為42分鐘;嚴(yán)重?fù)矶聻?0分鐘,求此人所用時間的數(shù)學(xué)期望

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