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				5．京津城際鐵路廣泛采用了橋梁替代傳統(tǒng)路基.橋梁長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的87%.采用這一設(shè)計(jì)理念的原因?yàn)棰倬┙蛑g溝壑縱橫.地形起伏大 ②為節(jié)省寶貴的土地資源 ③為了使旅客更好觀賞沿途城市風(fēng)光 ④為了最大限度減少鐵路對(duì)城市的切割A(yù)．①②     B．③④   C．①③   D．②④			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
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          2008年8月1日，京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)。完成京津城際鐵路廣泛采用了橋梁替代傳統(tǒng)路基，橋梁長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的87％。采用這一設(shè)計(jì)理念的原因?yàn)?/p>
          ①京津之間溝壑縱橫，地形起伏大  ②為節(jié)省寶貴的土地資源  ③為了使旅客更好觀賞沿途城市風(fēng)光  ④為了最大限度減少鐵路對(duì)城市的切割
          A．①②         B．③④      C．①③      D．②④
          

			
          
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