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        1. 下列說(shuō)法中正確的是( ) A.液體密度一定比固體密度小 B.一種物質(zhì)的密度不會(huì)隨物態(tài)變化而改變 C.物質(zhì)的密度與體積的大小無(wú)關(guān) D.純水的密度與鹽水的密度相同 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          8、圖a所示的是為紀(jì)念發(fā)現(xiàn)“磁生電”現(xiàn)象的物理學(xué)家
          法拉第
          而發(fā)行的一枚郵票,該發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致了世界上第一臺(tái)
          發(fā)電機(jī)
          機(jī)的發(fā)明,從而把人類(lèi)社會(huì)帶進(jìn)了電氣化時(shí)代.2006年中國(guó)的主題是“生態(tài)安全與環(huán)境友好型社會(huì)”.化學(xué)電池對(duì)生態(tài)與環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重.圖b是一種安裝在自行車(chē)上的照明燈,它在某些發(fā)達(dá)國(guó)家被大量使用.這種燈不用化學(xué)電池,是通過(guò)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)小型交流發(fā)電機(jī)發(fā)電使燈泡發(fā)光的.發(fā)電機(jī)的工作原理是
          電磁感應(yīng)
          ,發(fā)電機(jī)工作時(shí)發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化是
          電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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          14、2006年6月6日,世人矚目的“天下第一爆”--三峽工程三期上游圍堰爆破成功.據(jù)報(bào)道,爆破中采用了四千只電子雷管,為了使每只雷管互不影響,應(yīng)把這些電子雷管
          連接入電路中.

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          (1)據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道:2006年暑期,重慶市連續(xù)高溫,氣溫高達(dá)40℃左右.8月16日,重慶公交車(chē)?yán)锓派狭舜蟊鶋K,乘客正在感受公交車(chē)上放有冰塊的清涼.你能從物理的角度談?wù)勀愕目捶▎幔?BR>答:
          冰熔化吸收大量的熱,使人感到?jīng)鏊?/div>
          冰熔化吸收大量的熱,使人感到?jīng)鏊?/div>.
          (2)炎熱的夏天,小英、小博、小文和小慧四人到碾子山去游玩,爬到光禿禿的巖石上休息時(shí),隨身攜帶的幾瓶礦泉水都曬成了溫水,大家多么想喝上一口涼水啊!小博用毛巾擦汗時(shí),想到了一個(gè)辦法,大家終于喝上了涼水!
          ①辦法:
          將礦泉水瓶用濕毛巾裹住放在陰涼通風(fēng)處
          將礦泉水瓶用濕毛巾裹住放在陰涼通風(fēng)處
          ;
          ②道理:
          加快蒸發(fā),吸收礦泉水大量的熱
          加快蒸發(fā),吸收礦泉水大量的熱

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          長(zhǎng)江三峽水利樞紐是多目標(biāo)開(kāi)發(fā)的綜合利用工程,具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)三大主要效益.2003年6月,三峽工程提前實(shí)現(xiàn)預(yù)期蓄水目標(biāo),展現(xiàn)出了“高峽出平湖”的壯麗景象;2006年5月20日,三峽大壩全線(xiàn)到頂.據(jù)介紹,今年汛后庫(kù)區(qū)蓄水深度將達(dá)到156m.可擁有1.1×10×10m3的防洪庫(kù)容,長(zhǎng)江防洪能力將提高到百年一遇.
          根據(jù)上述材料,請(qǐng)解答以下幾個(gè)問(wèn)題:
          (1)庫(kù)區(qū)蓄水深度達(dá)到156m時(shí),水對(duì)庫(kù)底的壓強(qiáng)是
          1.56×106
          1.56×106
          Pa.(g取l0N/kg)
          (2)其船閘的工作原理是
          連通器
          連通器

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          (2008?集美區(qū)質(zhì)檢)據(jù)《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》報(bào)道:廈門(mén)已迎來(lái)新一輪跨躍式發(fā)展,鐵路建設(shè)是新一輪跨躍式發(fā)展的前奏曲,未來(lái)十年內(nèi),廈門(mén)將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門(mén)站將由現(xiàn)在的終點(diǎn)站成為樞紐站.其中,廈門(mén)至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開(kāi)工建設(shè),這條鐵路全長(zhǎng)171km,其中新建時(shí)速200km雙線(xiàn)電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車(chē).高速鐵路建成后,火車(chē)以200km/h的速度在雙線(xiàn)電氣化鐵路段行駛時(shí)間為
          34.2
          34.2
          分鐘;若火車(chē)在普通路段的時(shí)速為120km/h,高速路段時(shí)速為200km/h,火車(chē)的平均速度約為
          164
          164
          km/h.

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