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表1為2002~2007年我國(guó)某特大城市郊區(qū)年平均人口遷移統(tǒng)計(jì)資料，遷入人口以初中學(xué)歷的外來(lái)人口為主。讀表完成18~19題。

表1

1.上表反映的人口遷移對(duì)該市的影響是

A.促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展            B.擴(kuò)大環(huán)境人口容量

C.加速土地利用類型的轉(zhuǎn)變            D.加快人口老齡化進(jìn)程

2.為了社會(huì)和諧發(fā)展，該市郊區(qū)最需要增加的職業(yè)人員是

A.環(huán)衛(wèi)人員                      B.中小學(xué)教師

C.工程技術(shù)人員                  D.建筑設(shè)計(jì)師

圖1是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑�于某�?11 月 20 日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 ( 南緯 69 ° 22' 24"，東 經(jīng) 76 ° 22' 40") 完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站 ( 南緯 62 ° 12' 59″ ，西經(jīng) 58 ° 57' 52" ) 于次年 3 月 20 日返回上海港。圖2 是美國(guó)阿盟森----斯科特科考站。 該圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。

( 1 ) 此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。

(2) 圖1中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“ 雪龍?zhí)枴痹谕�返航程中需要�?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度 ( 地理坐標(biāo) )。

(3 ) 中山站時(shí)間 2009 年 2 月 2 日 9 時(shí) 25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站-----中國(guó)南極昆侖站 ( 南緯 80 °25′01″，東經(jīng) 77 ° 06′58″，海拔 4087 米 ) 正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。

(4) 美國(guó)在南極點(diǎn)己建立了阿盟森-----斯科特科考站。

a. 在圖 1 中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。

b. 阿盟森---斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 2 和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。

(5) 當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的         站和     站為白天。

圖1是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑�于某�?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站（南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖2 是美國(guó)阿盟森—斯科特科考站。該圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。

   （1）此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。

   （2）圖1中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕�返航程中需要�?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度（地理坐標(biāo)）。

   （3）中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國(guó)南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔4087米）正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。

   （4）美國(guó)在南極點(diǎn)已建立了阿盟森—斯科特科考站（圖2所示）。

a．在圖1中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。

b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖2和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。

   （5）當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的        站和       站為白天。

圖1為“‘嫦娥二號(hào)’奔月示意圖”。讀圖完成5～6題。

5、北京時(shí)間2010年10月1日18時(shí)59分“嫦娥二號(hào)”在西昌點(diǎn)火升空，準(zhǔn)確入軌。此時(shí)，倫敦(中時(shí)區(qū))的時(shí)間是

A．9月30日10時(shí)59分   B．10月1日8時(shí)59分
C．10月1日10時(shí)59分   D．10月2日2時(shí)59分

6、易對(duì)“嫦娥二號(hào)”向地面?zhèn)魉托畔�產(chǎn)生干擾的是

A．太陽(yáng)輻射         

B．太陽(yáng)活動(dòng)    

C．月球引力          

D．地球運(yùn)動(dòng)