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        1. 13.我國實(shí)行第六次鐵路大提速.參與這次提速的列車由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組.叫動(dòng)車組.代號(hào)用“D 開頭.其時(shí)速均在二百公里以上.若一“D 字頭列車在某路段上以216km/h= m/s的速度勻速行駛.某同學(xué)要想以1.5m/s的速度橫穿9m寬的鐵路.則他至少應(yīng)在距列車 m處橫穿鐵路才安全. 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          2007年4月18日,我國實(shí)行第六次鐵路大提速,參與這次提速的列車由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,叫動(dòng)車組,代號(hào)用“D”開頭,其時(shí)速均在二百公里以上.若一“D”字頭列車在某路段上以216km/h=
           
          m/s的速度勻速行駛,某同學(xué)要想以1.5m/s的速度橫穿9m寬的鐵路,則他至少應(yīng)在距列車
           
          m處橫穿鐵路才安全.

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          2007年4月18日,我國實(shí)行第六次鐵路大提速,參與這次提速的列車由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,叫動(dòng)車組,代號(hào)用“D”開頭,其時(shí)速均在二百公里以上.
          小星利用節(jié)假日到上海去看望奶奶,他來到鎮(zhèn)江火車站看到列車運(yùn)行時(shí)刻表的一部分如圖所示,他比較了特快T131和動(dòng)車組“和諧號(hào)”D413的運(yùn)行時(shí)間后,決定乘坐動(dòng)車組“和諧號(hào)”D413前往上海.若兩列車均正常運(yùn)行,試問:
          往上海方向(里程:237km)
          車次 到達(dá)時(shí)間(鎮(zhèn)江) 開車時(shí)間(鎮(zhèn)江) 終點(diǎn)站(上海)
          T131 09:43 09:45 12:31
          D413 10:04 10:06 11:53
          (1)動(dòng)車組“和諧號(hào)”D413比特快T131少運(yùn)行多少時(shí)間?
          (2)動(dòng)車組“和諧號(hào)”D413從鎮(zhèn)江到上海的運(yùn)行過程中的平均速度為多少米/秒?合多少千米/時(shí)?

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          2007年4月18日,我國實(shí)行第六次鐵路大提速,參與這次提速的列車由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,叫動(dòng)車組,代號(hào)用“D”開頭,其時(shí)速均在二百公里以上.其中“D”字頭列車在某路段上的速度為216km/h=
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          m/s.

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          2007年4月18日,我國實(shí)行第六次鐵路大提速,參與這次提速的列車由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,叫動(dòng)車組,代號(hào)用“D”開頭,其時(shí)速均在二百公里以上。若一“D”字頭列車在某路上以216km/h=         m/s的速度勻速行駛,某同學(xué)要想以1.5m/s的速度橫穿9m寬的鐵路,則他至少應(yīng)在距列車           m處橫穿鐵路才安全。

           

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          2007年4月18日,我國實(shí)行第六次鐵路大提速,參與這次提速的列車由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,叫動(dòng)車組,代號(hào)用“D”開頭,其時(shí)速均在二百公里以上.南昌到上海的D92次列車從南昌8:34發(fā)車,13:49到上海,全程840km,則此動(dòng)車組的平均速度為______km/h.由于在靠近高速行駛火車的地方空氣流速______,氣體壓強(qiáng)______,氣體壓力差就會(huì)將人推向火車,引起事故.因此,在火車站的站臺(tái)上,人必須站在安全線以外的位置等車.

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