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2008年1月10日以來(lái)，中國(guó)南方大部分地區(qū)出現(xiàn)了罕見(jiàn)的雨雪、冰凍天氣。貴州、湖南的電線結(jié)冰直徑達(dá)到30-60毫米�？傮w上看，這次氣象災(zāi)害具有范圍廣、強(qiáng)度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、災(zāi)害影響嚴(yán)重等特點(diǎn).根據(jù)上述背景材料，判斷下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：                                                            

A．降水包括雨、雪、冰雹等形式；        

B．貴州是西電東送的輸出的�。�

C．這場(chǎng)冰雪災(zāi)害是由于天氣反常造成的；  

D．湖南北部的湖泊是我國(guó)最大的湖泊。

閱讀下列材料回答問(wèn)題：(8分)
材料一：京滬高速鐵路于2008年4月18日開(kāi)工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。2010年11月15日鋪軌完成，于2011年6月通車(chē)。它的建成使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間，縮短到5小時(shí)以?xún)?nèi)。是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
材料二：2010年10月26日上午9時(shí)，滬杭高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。滬杭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于有效緩解滬杭間運(yùn)輸緊張狀況，顯著增強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)作用，助推東部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化具有重要意義。
材料三：我國(guó)東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈(門(mén))深(圳)鐵路廣東段正式開(kāi)工建設(shè)。廈深鐵路于2013年建成通車(chē)，從深圳到廈門(mén)運(yùn)行只需3小時(shí)。
材料四：我國(guó)京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖：

(1)鐵路線：A________， C________。
(2)廈深鐵路聯(lián)結(jié)了________、汕頭和________三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。
(3)目前，我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式是(　　)
A．航空   B.鐵路    C.公路        D.河運(yùn)
(4)京滬高鐵全線將優(yōu)先采用以橋代路方式開(kāi)工建設(shè)，請(qǐng)問(wèn)“以橋代路”的主要目的是(　　)
A．展現(xiàn)我國(guó)一流的鐵路修建技術(shù)水平        B．節(jié)約東部地區(qū)的土地資源
C．投資大，拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)              D．防止環(huán)境污染
(5)與京滬高速鐵路一樣，青藏鐵路修建中很多地方也以橋代路，在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是______________________________。
(6)京滬高速鐵路沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是(　　)
A．草肥馬壯       B．黃沙廣布     C．麥浪滾滾       D．牦牛臥雪

閱讀下列材料回答問(wèn)題：(8分)

材料一：京滬高速鐵路于2008年4月18日開(kāi)工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。2010年11月15日鋪軌完成，于2011年6月通車(chē)。它的建成使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間，縮短到5小時(shí)以?xún)?nèi)。是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

材料二：2010年10月26日上午9時(shí)，滬杭高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。滬杭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于有效緩解滬杭間運(yùn)輸緊張狀況，顯著增強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)作用，助推東部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化具有重要意義。

材料三：我國(guó)東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈(門(mén))深(圳)鐵路廣東段正式開(kāi)工建設(shè)。廈深鐵路于2013年建成通車(chē)，從深圳到廈門(mén)運(yùn)行只需3小時(shí)。

材料四：我國(guó)京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖：

(1)鐵路線：A________， C________。

(2)廈深鐵路聯(lián)結(jié)了________、汕頭和________三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

(3)目前，我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式是(　　)

A．航空     B.鐵路      C.公路          D.河運(yùn)

(4)京滬高鐵全線將優(yōu)先采用以橋代路方式開(kāi)工建設(shè)，請(qǐng)問(wèn)“以橋代路”的主要目的是(　　)

A．展現(xiàn)我國(guó)一流的鐵路修建技術(shù)水平        B．節(jié)約東部地區(qū)的土地資源

C．投資大，拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)              D．防止環(huán)境污染

(5)與京滬高速鐵路一樣，青藏鐵路修建中很多地方也以橋代路，在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是______________________________。

(6)京滬高速鐵路沿途能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀是(　　)

A．草肥馬壯       B．黃沙廣布     C．麥浪滾滾       D．牦牛臥雪