指出對(duì)每組表達(dá)方式理解正確的一項(xiàng)（）

1. A.
   我的家鄉(xiāng)是水鄉(xiāng)。出鴨。高郵大麻鴨是著名的鴨種。鴨多，鴨蛋也多。（記敘）
2. B.
   她生著一張黑中透紅棗子臉，滿口白白的糯米牙，穿了身毛藍(lán)布衣褲。（描寫）
3. C.
   一句話提醒了我，究竟不是道地家鄉(xiāng)味啊�？墒墙形业侥膬喝フ艺嬲�的家醅呢?（說明）
4. D.
   這篇文章語(yǔ)言既簡(jiǎn)潔又生動(dòng)。（抒情）

A．一句話提醒了我，究竟不是地道家鄉(xiāng)味。可是叫我到哪兒去找真正的家醅呢?（說明）

B．這篇文章語(yǔ)言既簡(jiǎn)潔又生動(dòng)。（抒情）

C．我的家鄉(xiāng)是水鄉(xiāng)。出鴨。高郵大麻鴨是著名的鴨種。鴨多，鴨蛋也多。（記敘）

D．她生著一張黑中透紅棗子臉，滿口白白的糯米牙，穿了身毛藍(lán)布衣褲。（描寫）

A．我的家鄉(xiāng)是水鄉(xiāng)。出鴨。高郵大麻鴨是著名的鴨種。鴨多，鴨蛋也多。（記敘）

B．她生著一張黑中透紅棗子臉，滿口白白的糯米牙，穿了身毛藍(lán)布衣褲。（描寫）

C．一句話提醒了我，究竟不是道地家鄉(xiāng)味啊。可是叫我到哪兒去找真正的家醅呢?（說明）

D．這篇文章語(yǔ)言既簡(jiǎn)潔又生動(dòng)。（抒情）

閱讀下面說明文，完成下題。

科學(xué)和藝術(shù)一個(gè)硬幣的兩面（節(jié)選）

李政道

　　狄拉克（相對(duì)論量子力學(xué)的發(fā)明人）有一次對(duì)奧本海默（二次大戰(zhàn)期間洛斯阿拉莫斯原子彈計(jì)劃主任）說：“我聽說你也是一位詩(shī)人。”奧本海默回答說：“是的�！钡依�克說：“這很奇怪。詩(shī)人描述的感情是每個(gè)人內(nèi)在所有的，也都是能理解的，但是他所敘述的方式是從未有人用過的；在物理學(xué)中則正相反，我們用的是和其他人同樣的語(yǔ)言，但表達(dá)的是以前任何人都不知道的知識(shí)。你怎么能同時(shí)成為兩者呢？”

　　藝術(shù)和科學(xué)的共同基礎(chǔ)是人類的創(chuàng)造力。它們追求的目標(biāo)都是真理的普遍性。

　　藝術(shù)，例如詩(shī)歌、繪畫、音樂等等，用創(chuàng)新的手法去喚起每個(gè)人的意識(shí)或潛意識(shí)中深藏著的已經(jīng)存在的情感。情感越珍貴，喚起越強(qiáng)烈，反響越普遍，藝術(shù)就越優(yōu)秀。

　　科學(xué)，例如化學(xué)、物理、生物等等，對(duì)自然界的現(xiàn)象進(jìn)行新的準(zhǔn)確的抽象，這種抽象通常被稱為自然定律。定律的闡述越簡(jiǎn)單，應(yīng)用越廣泛，科學(xué)就越深刻。盡管自然現(xiàn)象不依賴于科學(xué)家而存在，它們的抽象是一種人為的成果，這和藝術(shù)家的創(chuàng)造是一樣的。

　　科學(xué)家追求的普遍性是不同自然現(xiàn)象的普遍性，它的真理性植根于外部世界，科學(xué)家和整個(gè)人類只是這個(gè)外部世界的一個(gè)組成部分。藝術(shù)家追求的普遍真理性也是外在的，它植根于整個(gè)人類，沒有時(shí)間和空間的界限。盡管科學(xué)的普遍性和藝術(shù)的普遍性在這一點(diǎn)上不同，它們?nèi)匀挥兄�很�?qiáng)的關(guān)聯(lián)。

　　我想，現(xiàn)在大家可以相信科學(xué)和藝術(shù)是不能分割的。它們的關(guān)系是與智慧和情感的二元性密切關(guān)聯(lián)的。偉大藝術(shù)的美好鑒賞和偉大科學(xué)觀念的理解都需要智慧。但是，隨后的感受升華和情感又是分不開的。沒有情感的因素，我們的智慧能夠開創(chuàng)新的道路嗎？沒有智慧，情感能夠達(dá)到完美的成果嗎？它們很可能是確實(shí)不可分的。如果是這樣，藝術(shù)和科學(xué)事實(shí)上是一個(gè)硬幣的兩面。它們?cè)从谌祟惢顒?dòng)最高尚的部分，都追求著深刻性、普遍性、永恒和富有意義。

1．科學(xué)和藝術(shù)是人類精神文化的兩大領(lǐng)域，請(qǐng)結(jié)合上文歸納它們各自追求的目標(biāo)。

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2．文中畫線句所說的“在這一點(diǎn)上不同”指的是________

3．說科學(xué)和藝術(shù)是“一個(gè)硬幣的兩面”，是指它們既有各自特點(diǎn)又密切關(guān)聯(lián)，請(qǐng)結(jié)合上文談?wù)劧�者之間相同相通之處。

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4．文中提到的奧本海默既是物理學(xué)家又是詩(shī)人，請(qǐng)你再列舉出至少兩位在自然科學(xué)領(lǐng)域和人文科學(xué)領(lǐng)域都有成就的名人。

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先進(jìn)的鐵路科技
①?zèng)]有飛濺的石子，沒有“咣當(dāng)咣當(dāng)”的噪音，車頭能卷起12級(jí)大風(fēng)，行車全部精密數(shù)控，車廂內(nèi)溫度可調(diào)、晃動(dòng)趨零，設(shè)施服務(wù)堪比飛機(jī)公務(wù)艙……今年4月1日，石太客運(yùn)專線正式運(yùn)營(yíng)，使行車時(shí)間縮短了約5個(gè)半小時(shí)。這么快捷舒適，為它插上“隱性翅膀”的，正是先進(jìn)的鐵路科技。
②鉆山搭橋，既縮短距離，又保證了路面的高平順性�！班邸钡囊宦曒p響，車窗外光線迅速暗淡，卻沒有以往火車進(jìn)入山洞時(shí)巨大的呼嘯聲，8分鐘后，崇山峻嶺重現(xiàn)窗外。
③傳統(tǒng)鐵路盤山繞行，曲線多、坡度大，行駛距離長(zhǎng)，很難提速。隨著技術(shù)與施工水平的提高，我們可以穿山越嶺，選擇最優(yōu)化的直線。太行山隧道全長(zhǎng)約27.8公里。鑿如此長(zhǎng)的隧道安全嗎？隧道施工“欺硬怕軟”，太行山到處是斷裂帶，軟弱圍巖約占45%，易產(chǎn)生塌方。施工中遇到的膏溶角礫巖地層。這種巖石平時(shí)堅(jiān)硬，但遇水后迅速軟化，極易崩解，如果處理不好，再遇上高速列車的沖擊，極易造成隧道坍塌或大變形。為了吞下“軟釘子”，施工單位創(chuàng)新了施工法。初噴混凝土加固后，再用型鋼支撐，打錨桿，鋪鋼筋網(wǎng)，再噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。這就像給隧道穿上兩層鋼盔鐵甲。
④無(wú)縫鋼軌與石板鐵路。精度堪比頭發(fā)絲，300多公里看不到一個(gè)鋼軌接頭。每隔50米就有一個(gè)接頭，中間留有伸縮縫。使“咣當(dāng)”聲不絕于耳，這一直是火車運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)音。這是因?yàn)槠胀ㄨF路的鋼軌，在客運(yùn)專線的軌道上，“咣當(dāng)”聲消失了。
⑤我國(guó)所有客運(yùn)專線均采用500米的無(wú)縫鋼軌焊接，用手觸摸焊接點(diǎn)，平順光滑如鏡面，幾乎摸不出焊點(diǎn)。同時(shí)還建立了三級(jí)高精度智能控制點(diǎn)，對(duì)鋼軌的任何微小變化都能明察秋毫，一旦鋼軌有微小變形，立即示警。
⑥作為我國(guó)鐵路客運(yùn)專線的示范性工程，京津城際軌道之間距離的誤差均控制在0.5毫米左右，承軌槽平面精度誤差不超過0.1毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)。擁有高精度的不僅是鐵軌。由于速度高，客運(yùn)專線對(duì)路基、橋梁和整個(gè)線路完工后的沉隆控制也非常嚴(yán)格：路基年沉降不得大于1.5厘米，橋梁不得大于2厘米，一旦超過這個(gè)指標(biāo)，就意味著整個(gè)工程面臨失敗。我國(guó)地質(zhì)復(fù)雜，一旦遭遇軟土，自主研發(fā)的CFG樁技術(shù)就成為保障路基“零”沉降的金鑰匙。時(shí)速300公里及以上的鐵路客專線上，將全部運(yùn)用國(guó)際上最先進(jìn)的無(wú)砟軌道施工技術(shù)。軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是白凈平坦的水泥軌道板。每一塊水泥板表面平整度誤差低于0.2毫米，且均按自己的編號(hào)“對(duì)號(hào)入座”以保證軌道平順度。正是這一系列高精密度的系統(tǒng)集成，創(chuàng)造了不斷提升的列車速度。
⑦還有關(guān)鍵一點(diǎn)是給列車“減肥”“補(bǔ)腦”。高速動(dòng)車組自動(dòng)應(yīng)對(duì)災(zāi)害。如果遇到自然災(zāi)害，以及超速、火災(zāi)等突發(fā)事件，高速動(dòng)車組能立即啟動(dòng)自我保護(hù)，高速動(dòng)車組不僅跑得更快，而且更安全。為了跑得更快，動(dòng)車組還要進(jìn)行“減肥”。據(jù)介紹，時(shí)速250公里動(dòng)車組采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車體，每節(jié)車廂約重8.5噸；時(shí)速300公里動(dòng)車組每節(jié)車廂約重7噸，相當(dāng)于四五輛轎車的重量，比起目前碳鋼材料火車的重量減輕了50%多，時(shí)速最高時(shí)車頭掀起的大風(fēng)超過了13級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速；而時(shí)速350公里動(dòng)車組，車體最薄處只有1.5毫米。為了提高舒適度，動(dòng)車組又配備了“聰明的大腦”。據(jù)南車四方技術(shù)中心副主任馬云雙介紹，由于配備了高速轉(zhuǎn)向架、液壓減震器等設(shè)備，所有客專上運(yùn)行的動(dòng)車組都能主動(dòng)調(diào)節(jié)車輛平衡，過大彎或線路顛簸時(shí)，乘客幾乎不會(huì)感覺到晃動(dòng)和眩暈；配備的車載技術(shù)診斷系統(tǒng)，可以高效率地完成對(duì)各種功能設(shè)備故障的檢測(cè)、預(yù)報(bào)和排除；航空式餐飲設(shè)施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等設(shè)施又讓人覺得很貼心。
⑧石太客專、合武客專是第一批在地形起伏劇烈、地質(zhì)條件復(fù)雜的中部地區(qū)建成的高速鐵路，這將為中西部建設(shè)高速鐵路提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，我國(guó)已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專線包括石太、合武、合寧、膠濟(jì)客專，以及京津城際鐵路，總里程不足1114公里，而到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專線建成投入運(yùn)營(yíng)。“中國(guó)高速鐵路網(wǎng)逐步交付使用的序幕剛剛拉開，老百姓會(huì)越來越享受到高速鐵路帶來的便利�！�
【小題1】第一段文字在文中的作用是什么？（3分）
【小題2】文中加點(diǎn)的“欺硬怕軟” “補(bǔ)腦”分別具有什么含義？ （4分）
【小題3】本文圍繞“先進(jìn)的鐵路科技”這個(gè)話題，具體說明了哪幾方面的內(nèi)容？請(qǐng)分點(diǎn)回答。（3分）
【小題4】指出下列說法的錯(cuò)誤，并簡(jiǎn)述理由。（4分）
①文中舉太行山隧道的例子，主要說明隧道之長(zhǎng)，施工困難之大。
②文中第六段列舉的精確數(shù)據(jù)表明我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。