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        1. 今年5月20日,我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成.?dāng)r河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因?yàn)?!--BA-->
          液體壓強(qiáng)隨深度增加而增大
          液體壓強(qiáng)隨深度增加而增大
          . 當(dāng)它蓄水達(dá)到130m高的水位時(shí),水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是
          1.3×106
          1.3×106
          ,三峽大壩的船閘是
          連通器
          連通器
          (模型)在實(shí)際中的具體運(yùn)用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行.
          分析:(1)液體壓強(qiáng)隨深度的增加而增大,為了讓攔河壩承受更大的水的壓強(qiáng),修成“上窄下寬”的形狀;
          (2)知道蓄水深度,利用液體壓強(qiáng)公式求壩底所受水的壓強(qiáng);
          (3)船閘是利用連通器的原理進(jìn)行通行的.
          解答:解:(1)攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因?yàn)樗膲簭?qiáng)隨深度增加而增大.
          (2)壩底所受水的壓強(qiáng):
          P=ρgh=1×103kg/m3×10N/kg×130m=1.3×106Pa;
          (3)三峽大壩的船閘是連通器在實(shí)際中的具體運(yùn)用.
          故答案為:液體壓強(qiáng)隨深度增加而增大;1.3×106;連通器.
          點(diǎn)評(píng):本題考查了液體壓強(qiáng)的特點(diǎn)、液體壓強(qiáng)的計(jì)算、速度的計(jì)算,考查的比較直接,難度不大.本題的解題關(guān)鍵是熟記液體壓強(qiáng)的特點(diǎn)和了解船閘的通行原理.
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          14、今年5月20日,我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成.三峽大壩修好蓄水后,會(huì)對(duì)庫(kù)區(qū)氣候產(chǎn)生一定影響,例如
          庫(kù)區(qū)氣候溫差較小
          ,所涉及的物理知識(shí)是
          水的比熱容大
          .三峽船閘的本質(zhì)是一個(gè)
          連通器

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          今年5月20日,我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因?yàn)?u>                          。 當(dāng)它蓄水達(dá)到130m高的水位時(shí),水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是       大壩的船閘是        (模型)在實(shí)際中的具體運(yùn)用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

           

           

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          今年5月20日,我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因?yàn)?u>                          。當(dāng)它蓄水達(dá)到130m高的水位時(shí),水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是      大壩的船閘是       (模型)在實(shí)際中的具體運(yùn)用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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          科目:初中物理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年河北省衡水市五校第三次聯(lián)考九年級(jí)物理試卷 題型:填空題

          今年5月20日,我國(guó)舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀,是因?yàn)?u>                          。當(dāng)它蓄水達(dá)到130m高的水位時(shí),水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是      大壩的船閘是       (模型)在實(shí)際中的具體運(yùn)用,它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。

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