Question

某小組同學(xué)探究小車沿斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度變化，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖，把小車放在斜面的A處．
（1）把金屬片放斜面底端的B處，用刻度尺測(cè)出AB的長(zhǎng)s₁=80cm，又用秒表測(cè)出小車從斜面的A處下滑到B處的時(shí)間t₁=5s，那么小車通過(guò)AB全程的平均速度為υ₁=

0.16

m/s．
（2）把金屬片移到AB的中點(diǎn)O處，重新測(cè)出小車從A處運(yùn)動(dòng)到O處的時(shí)間為t₂=3s，那么小車在上半段路程的平均速度為υ₂=

0.13

m/s．
（3）小車在下半段的路程為s₃=

0.4

m，所用時(shí)間t₃=

2

s，平均速度為υ₃=

0.2

m/s．
（4）根據(jù)測(cè)量結(jié)果知道，小車下滑的速度越來(lái)越

大

，小車做

變速直線

運(yùn)動(dòng)．
（5）在探究小車沿斜面運(yùn)動(dòng)的速度變化過(guò)程中，記時(shí)開(kāi)始與小車釋放的時(shí)刻應(yīng)該是

靜止

的，測(cè)量小車通過(guò)的路程時(shí)，應(yīng)以小車的

下

端為準(zhǔn)．
（6）在此實(shí)驗(yàn)中，最不易操作、不易測(cè)量精確的是用

秒表

測(cè)量

時(shí)間

．因此，為了減小誤差，斜面的傾斜度應(yīng)該

小

些（選填“大”或“小”），這樣可使小車運(yùn)動(dòng)速度變

減小

，從而使

時(shí)間

的測(cè)量更容易．

Answer 1

分析：（1）已知路程和時(shí)間，由平均速度公式求出小車通過(guò)AB全程的平均速度．
（2）求出路程，根據(jù)平均速度公式求出小車通過(guò)AB全程的平均速度．
（3）小車在下半段經(jīng)過(guò)的路程也是總路程的一半，總時(shí)間減去上半路程所用的時(shí)間即為下半路程的時(shí)間，根據(jù)v=

s

t

計(jì)算此段路程的平均速度．
（4）分析計(jì)算的數(shù)據(jù)，判斷小車的運(yùn)動(dòng)情況．
（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)進(jìn)行計(jì)時(shí)，并且以小車的下端為準(zhǔn)；
（6）實(shí)驗(yàn)時(shí)，時(shí)間的測(cè)量誤差較大，因此斜面放的坡度要小些，使小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)間長(zhǎng)．

解答：解：（1）小車通過(guò)AB全程的平均速度為v₁=

s1

t1

=

0.8m

5s

=0.16m/s；
（2）小車從A處運(yùn)動(dòng)到O處的路程s₂=

1

2

×0.8m=0.4m，則小車在上半段路程的平均速度為υ₂=

s2

t2

=

0.4m

3s

≈0.13m/s；
（3）小車在下半段的路程為s₃=

1

2

×0.8m=0.4m，所用時(shí)間t₃=t₁-t₂=5s-3s=2s，平均速度為υ₃=

s3

t3

=

0.4m

2s

=0.2m/s；
（4）比較v₂、v₃可知，小車下滑的速度越來(lái)越大，小車做變速直線運(yùn)動(dòng)；
（5）在探究小車沿斜面運(yùn)動(dòng)的速度變化過(guò)程中，記時(shí)開(kāi)始與小車釋放的時(shí)刻應(yīng)該是靜止的；測(cè)量小車通過(guò)的路程時(shí)，應(yīng)以小車的下端為準(zhǔn)；
（6）在此實(shí)驗(yàn)中，最不易操作、不易測(cè)量精確的是用秒表測(cè)量時(shí)間．因此，為了減小誤差，斜面的坡度應(yīng)很小，減小小車運(yùn)動(dòng)的速度，使小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間更長(zhǎng)，提高測(cè)量的精確度．
故答案為：
（1）0.16；
（2）0.13；
（3）0.4；2；0.2；
（4）大；變速直線；
（5）靜止；下；
（6）秒表；時(shí)間；�。粶p��；時(shí)間．

點(diǎn)評(píng)：本題考查了實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)器材、求平均速度、判斷小車的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)等問(wèn)題，準(zhǔn)確測(cè)量出小車運(yùn)動(dòng)的距離和時(shí)間，再利用平均速度的公式進(jìn)行計(jì)算，這是我們必須掌握的．