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        1. 在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,發(fā)行了一種紀(jì)念幣.它的質(zhì)量是16.1g,為了測定它的體積,把它放入一個(gè)裝滿水的量筒中,測得溢出的水的質(zhì)量為1.8×10-3 kg,請你通過計(jì)算來鑒別制作紀(jì)念幣的金屬可能是什么金屬?
          分析:(1)已知溢出水的質(zhì)量和水的密度,可求溢出水的體積,紀(jì)念幣的體積等于溢出水的體積;
          (2)又知道紀(jì)念幣的質(zhì)量,利用密度公式可求紀(jì)念幣的密度,根據(jù)密度判斷是什么金屬.
          解答:解:
          ∵ρ=
          m
          V
          ,
          ∴溢出水的體積:
          V溢出=
          m
          ρ
          =
          1.8g
          1g/cm3
          =1.8cm3,
          由題知,紀(jì)念幣的體積:
          V=V溢出=1.8cm3,
          紀(jì)念幣的密度:
          ρ紀(jì)念幣=
          m紀(jì)念幣
          V
          =
          16.1g
          1.6cm3
          ≈8.9g/cm3=8.9×103kg/m3,可能是銅.
          答:制作紀(jì)念幣的材料可能是用銅做的.
          點(diǎn)評:本題考查了學(xué)生對密度公式的靈活應(yīng)用,是一道中檔題,計(jì)算時(shí)注意單位統(tǒng)一,知道紀(jì)念幣的體積等于溢出水的體積是本題的關(guān)鍵.
          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來源: 題型:

          倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車穿梭于各場館之間,混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
          一測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術(shù)手冊中,測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.
          (1)混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí),蓄電池的
          化學(xué)
          化學(xué)
          能轉(zhuǎn)化為汽車
          機(jī)械
          機(jī)械
          能.
          (2)根據(jù)圖象,該車在測試過程中受到了阻力為多少?
          (3)該車在測試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
          (4)試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

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          科目:初中物理 來源: 題型:

          精英家教網(wǎng)倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán)保混合動(dòng)力汽車穿梭于各場館之間,混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.一測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術(shù)手冊中,測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.
          (1)混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí),蓄電池
           
          能轉(zhuǎn)化為汽車
           
          能.
          (2)該車在測試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?
          (3)該車在測試過程中蓄電池組儲(chǔ)存的能量增加了多少?
          (4)試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

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          科目:初中物理 來源: 題型:解答題

          倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán)保混合動(dòng)力汽車穿梭于各場館之間,混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
          一測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術(shù)手冊中,測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.
          (1)混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí),蓄電池的______能轉(zhuǎn)化為汽車______能.
          (2)根據(jù)圖象,該車在測試過程中受到了阻力為多少?
          (3)該車在測試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
          (4)試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

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          科目:初中物理 來源:2012-2013學(xué)年江蘇省鹽城市東臺(tái)市南沈灶中學(xué)九年級(上)期中物理試卷(解析版) 題型:解答題

          倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車穿梭于各場館之間,混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
          一測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車使用技術(shù)手冊中,測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.
          (1)混合動(dòng)力車啟動(dòng)時(shí),蓄電池的______能轉(zhuǎn)化為汽車______能.
          (2)根據(jù)圖象,該車在測試過程中受到了阻力為多少?
          (3)該車在測試過程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
          (4)試計(jì)算該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

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