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        1. 倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車(chē)穿梭于各場(chǎng)館之間,混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過(guò)某種方式向車(chē)輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車(chē)輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量.
          一測(cè)試人員駕駛該車(chē)在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤(pán),發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車(chē)速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車(chē)使用技術(shù)手冊(cè)中,測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車(chē)使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車(chē)行駛時(shí)所受阻力f和車(chē)速v的關(guān)系如圖所示.
          (1)混合動(dòng)力車(chē)啟動(dòng)時(shí),蓄電池的______能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)______能.
          (2)根據(jù)圖象,該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中受到了阻力為多少?
          (3)該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
          (4)試計(jì)算該汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過(guò)程中的能量損失).

          【答案】分析:(1)混合動(dòng)力車(chē)啟動(dòng)時(shí),蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;
          (2)由圖象求出汽車(chē)的行駛速度為50km/h時(shí),汽車(chē)受到的阻力;
          (3)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng),處于平衡狀態(tài),由平衡條件求出汽車(chē)的牽引力,
          由速度公式的變形公式求出汽車(chē)行駛的距離,根據(jù)公式W=Fs求出牽引力做的功,然后求出汽車(chē)的功率;
          (4)已知燃油的質(zhì)量4.475kg,燃油的熱值為4.0×107J/kg,根據(jù)Q放=mq可求出燃油放出的熱量,已知蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的60%增加到80%,可求出轉(zhuǎn)化成的電能,這樣被有效利用的能量為做的功和轉(zhuǎn)化成的電能之和,最后根據(jù)效率公式求出內(nèi)燃機(jī)的效率.
          解答:解:(1)混合動(dòng)力車(chē)啟動(dòng)時(shí),蓄電池把儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)機(jī)械能;
          (2)由圖象可知,當(dāng)汽車(chē)的速度為50km/h時(shí),汽車(chē)受到的阻力為2000N;
          (3)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng),由平衡條件得:
          汽車(chē)牽引力F=f=2000N,
          ∵v=,
          ∴汽車(chē)通過(guò)的路程:
          s=vt=50km/h×0.5h=25km=25000m,
          牽引力做的功:
          W1=Fs=2000N×25000m=5×107J;
          牽引力的功率P==≈27778W;
          (4)轉(zhuǎn)化成的電能:
          W2=1.08×108J×(80%-60%)=2.16×107J,
          所以:W有用=W1+W2=5×107J+2.16×107J=7.16×107J,
          燃油放出的熱量:
          Q=mq=4.475kg×4.0×107J/kg=1.79×108J,
          W=Q=1.79×108J,
          內(nèi)燃機(jī)的效率:
          η=×100%=×100%=40%.
          答:(1)混合動(dòng)力車(chē)啟動(dòng)時(shí),蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)機(jī)械能.
          (2)該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中受到了阻力為2000N.
          (3)該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是為5×107J;功率是27778W.
          (4)該汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率為40%.
          點(diǎn)評(píng):本題綜合考查了熱量的計(jì)算以及熱機(jī)的效率,也是一道生活中的物理題,有其實(shí)用價(jià)值.對(duì)公式的把握和運(yùn)用是基礎(chǔ),只要讀好題,總體來(lái)說(shuō)本題難度不大.在計(jì)算內(nèi)燃機(jī)的效率時(shí),要注意不要忘記轉(zhuǎn)化成的電能的能量.
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車(chē)穿梭于各場(chǎng)館之間,混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過(guò)某種方式向車(chē)輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車(chē)輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量.
          一測(cè)試人員駕駛該車(chē)在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤(pán),發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車(chē)速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車(chē)使用技術(shù)手冊(cè)中,測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車(chē)使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車(chē)行駛時(shí)所受阻力f和車(chē)速v的關(guān)系如圖所示.
          (1)混合動(dòng)力車(chē)啟動(dòng)時(shí),蓄電池的
          化學(xué)
          化學(xué)
          能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)
          機(jī)械
          機(jī)械
          能.
          (2)根據(jù)圖象,該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中受到了阻力為多少?
          (3)該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
          (4)試計(jì)算該汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過(guò)程中的能量損失).

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,發(fā)行了一種紀(jì)念幣.它的質(zhì)量是16.1g,為了測(cè)定它的體積,把它放入一個(gè)裝滿水的量筒中,測(cè)得溢出的水的質(zhì)量為1.8×10-3 kg,請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算來(lái)鑒別制作紀(jì)念幣的金屬可能是什么金屬?

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

          精英家教網(wǎng)倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車(chē)穿梭于各場(chǎng)館之間,混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過(guò)某種方式向車(chē)輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車(chē)輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量.一測(cè)試人員駕駛該車(chē)在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤(pán),發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車(chē)速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車(chē)使用技術(shù)手冊(cè)中,測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車(chē)使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車(chē)行駛時(shí)所受阻力f和車(chē)速v的關(guān)系如圖所示.
          (1)混合動(dòng)力車(chē)啟動(dòng)時(shí),蓄電池
           
          能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)
           
          能.
          (2)該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?
          (3)該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中蓄電池組儲(chǔ)存的能量增加了多少?
          (4)試計(jì)算該汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過(guò)程中的能量損失).

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          科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

          倫敦奧運(yùn)會(huì)期間,一種環(huán);旌蟿(dòng)力汽車(chē)穿梭于各場(chǎng)館之間,混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過(guò)某種方式向車(chē)輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車(chē)輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車(chē)輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車(chē)輪輸送能量.
          一測(cè)試人員駕駛該車(chē)在平直公路上勻速行駛0.5h,觀察儀表盤(pán),發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 4.475kg,車(chē)速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄電池組儲(chǔ)存的能量的最大值為1.08×108J.從汽車(chē)使用技術(shù)手冊(cè)中,測(cè)試人員發(fā)現(xiàn)該車(chē)使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg,汽車(chē)行駛時(shí)所受阻力f和車(chē)速v的關(guān)系如圖所示.
          (1)混合動(dòng)力車(chē)啟動(dòng)時(shí),蓄電池的______能轉(zhuǎn)化為汽車(chē)______能.
          (2)根據(jù)圖象,該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中受到了阻力為多少?
          (3)該車(chē)在測(cè)試過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)的牽引力所做功是多少?功率是多大?(結(jié)果取整數(shù))
          (4)試計(jì)算該汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械傳動(dòng)及充電過(guò)程中的能量損失).

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