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        1. 中選出的合理實(shí)驗(yàn)電路利用測(cè)出數(shù)據(jù)給出的圖線(為電流表G的示數(shù).為電流表A的示數(shù)).則由圖線可以得被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E= .內(nèi)阻r= . 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.

          ①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
          3.2
          3.2
          m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)
          ②在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí),保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),該組同學(xué)產(chǎn)生分歧:甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象.乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)
          1m
          的圖象.你認(rèn)為同學(xué)
          (填“甲”、“乙”)的方案更合理.
          ③改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示).
          此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
          C
          C
          (單選題)
          A.小車與軌道之間存在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D.所用小車的質(zhì)量太大.

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          某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖()為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)?img width=17 height=17 >等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.

          ①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                  m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

          ②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量,分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),該組同學(xué)產(chǎn)生分歧:甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象.乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象.你認(rèn)為同學(xué)            (填“甲”、“乙”)的方案更合理.

          ③改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

            此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是             (單選題)

          A.小車與軌道之間存在摩擦     B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D.所用小車的質(zhì)量太大

           

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          某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖()為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)?img width=17 height=17 src="http://thumb.zyjl.cn/pic1/imagenew/gzwl/3/330223.png" >等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.

          ①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                  m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

          ②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量,分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),該組同學(xué)產(chǎn)生分歧:甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象.乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象.你認(rèn)為同學(xué)           (填“甲”、“乙”)的方案更合理.

          ③改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

          (單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(    )

          A.小車與軌道之間存在摩擦     B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D.所用小車的質(zhì)量太大

           

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          某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖()為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzwl/web/STSource/2012052709030737065366/SYS201205270904037300868117_ST.files/image002.png">等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.

          ①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                   m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

          ②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量,分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),該組同學(xué)產(chǎn)生分歧:甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象.乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象.你認(rèn)為同學(xué)            (填“甲”、“乙”)的方案更合理.

          ③改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

            此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是             (單選題)

          A.小車與軌道之間存在摩擦     B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D.所用小車的質(zhì)量太大

           

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          某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度與物體所受合力及質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖()為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/gzwl/web/STSource/2012052707263937067899/SYS201205270727181987547079_ST.files/image002.png">等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.

          ①圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為                   m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

          ②在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量,分別記錄小車加速度與其質(zhì)量的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),該組同學(xué)產(chǎn)生分歧:甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量的圖象.乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象.你認(rèn)為同學(xué)            (填“甲”、“乙”)的方案更合理.

          ③改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。

          (單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(    )

          A.小車與軌道之間存在摩擦     B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

          C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大        D.所用小車的質(zhì)量太大

           

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          一、選擇題(40分)

          題號(hào)

          1

          2

          3

          4

          5

          6

          7

          8

          9

          10

          答案

          C

          B

          A

          C

          A

          AD

          D

          ABD

          BD

          A

          二、實(shí)驗(yàn)題

          11.實(shí)物連線(6分)

          12.(每空3分,共12分)(1)b    D

          (2)                       

          三、計(jì)算題

          13.(8分) 解:對(duì)導(dǎo)體棒受力分析

          由歐姆定律得:(1)

          導(dǎo)休棒所受安培力:

          對(duì)導(dǎo)體棒由平衡物體得

          解得:  (3)

          由牛頓第三定律可知,導(dǎo)體棒對(duì)軌導(dǎo)的動(dòng)力為(1)

          14.(10分)解:(1)路端電壓

               當(dāng)時(shí),

               對(duì)閉合電路由

          當(dāng)    解得

          (2)當(dāng)滑動(dòng)觸頭左A端時(shí)

              

               當(dāng)滑動(dòng)觸頭左B端y

              

          所以當(dāng)截時(shí)電場(chǎng)輸出范圍為0-11V

          (3)當(dāng)CD間電阻與滑動(dòng)變阻器并聯(lián)時(shí)電阻最小

              

              

             解得

          15.(12分)解:直線是磁場(chǎng)區(qū)域圓周的,而,所以弦是圓形磁場(chǎng)的直徑,圓心為直徑AB的中點(diǎn)O,直線也是帶電粒子同的軌跡的各弦,且圓心是Y軸上的點(diǎn),由于數(shù)偏角為,則圓心角,所以是等邊三角形。

          (1)由所知識(shí)得:ab=IL w.w.w.k.s.5 u.c.o.m

              

              

                

          (2)圓心的橫坐標(biāo)

               圓心的縱坐標(biāo)

          (3)帶電粒子磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

              

          16.(12分)解:設(shè)物塊與小車共同運(yùn)動(dòng)達(dá)最大數(shù)

             對(duì)物塊與小車由動(dòng)量守恒定律得:

            

              解得:

              而,因此物塊與小車沒(méi)有共速就離開小車

          使物塊離開小車最大數(shù)度

                             (4)

          (2)物塊與小車分離時(shí),小車速度最小為

          對(duì)物塊小車

          由動(dòng)量守恒定律得:

          解得

          (3)由能量守恒定律知:系統(tǒng)機(jī)械能的減少等于內(nèi)能的增加

              

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