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        1. 設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù).乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙.如圖所示.為了安全.返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí).必須具有相同的速度.已知返回艙返回過(guò)程中需克服火星的引力做功.返回艙與人的總質(zhì)量為m.火星表面的重力加速度為g .火星的半徑為R.軌道艙到火星中心的距離為r.不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響.則該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量才能返回軌道艙? 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙.為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),二者必須具有相同的速度.返回艙在返回過(guò)程中需克服火星引力做功W=mgR(1-
          Rr
          ),式中各量分別為:返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面重力加速度為g,火星半徑為R,軌道艙到火星中心的距離為r,如圖所示.不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響.求:
          (1)返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),返回艙的動(dòng)能;
          (2)該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量,才能返回軌道艙?

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          設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,如圖所示.為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),必須具有相同的速度.已知返回艙返回過(guò)程中需克服火星的引力做功W=mgR(1-
          Rr
          )
          ,返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面的重力加速度為g,火星的半徑為R,軌道艙到火星中心的距離為r.已知引力常量為G,求:
          (1)火星的質(zhì)量;
          (2)火星的第一宇宙速度大;
          (3)軌道艙的運(yùn)行速度大。
          (4)火星表面大氣阻力和返回艙的初速度不計(jì),則該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量才能返回軌道艙?

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          設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,如圖所示,為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),必須具有相同的速度。已知返回艙返回過(guò)程中需克服火星的引力做功,返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面的重力加速度為g,火星的半徑為R,軌道艙到火星中心的距離為r,不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響,則該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量才能返回軌道艙?

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          設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,如圖4-3-2所示.為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),必須具有相同的速度,已知返回艙返回過(guò)程中需克服火星引力做功W=mgR(1-),返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面的重力加速度為g,火星半徑為R,軌道艙到火星球心的距離為r,不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響,則該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量才能返回軌道艙?

          圖4-3-2

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          設(shè)想宇航員完成了對(duì)火星表面的科學(xué)考察任務(wù),乘坐返回艙返回圍繞火星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道艙,如圖所示。為了安全,返回艙與軌道艙對(duì)接時(shí),必須具有相同的速度。已知返回艙返回過(guò)程中需克服火星的引力做功,返回艙與人的總質(zhì)量為m,火星表面的重力加速度為g ,火星的半徑為R,軌道艙到火星中心的距離為r,不計(jì)火星表面大氣對(duì)返回艙的阻力和火星自轉(zhuǎn)的影響,則該宇航員乘坐的返回艙至少需要獲得多少能量才能返回軌道艙?

           

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