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				今年5月20日.我國舉世矚目的三峽大壩全線建成.攔河大壩之所以修成“上窄下寬 的形狀.是因?yàn)?                     . 當(dāng)它蓄水達(dá)到130m高的水位時(shí).水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是          .三峽大壩的船閘是        在實(shí)際中的具體運(yùn)用.它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行.			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          14、今年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成．三峽大壩修好蓄水后，會(huì)對(duì)庫區(qū)氣候產(chǎn)生一定影響，例如
          庫區(qū)氣候溫差較小
          ，所涉及的物理知識(shí)是
          水的比熱容大
          ．三峽船閘的本質(zhì)是一個(gè)
          連通器
          ．
          

			
          
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          今年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成．?dāng)r河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?!--BA-->
          液體壓強(qiáng)隨深度增加而增大
          液體壓強(qiáng)隨深度增加而增大
          ． 當(dāng)它蓄水達(dá)到130m高的水位時(shí)，水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是
          1.3×106
          1.3×106
          ，三峽大壩的船閘是
          連通器
          連通器
          （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行．
          

			
          
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          今年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?u>                          。 當(dāng)它蓄水達(dá)到130ｍ高的水位時(shí)，水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是       大壩的船閘是        （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。
           
           
          

			
          
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          今年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?u>                          。當(dāng)它蓄水達(dá)到130ｍ高的水位時(shí)，水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是      大壩的船閘是       （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。
          

			
          
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          今年5月20日，我國舉世矚目的三峽大壩全線建成。攔河大壩之所以修成“上窄下寬”的形狀，是因?yàn)?u>                          。當(dāng)它蓄水達(dá)到130ｍ高的水位時(shí)，水對(duì)壩底的壓強(qiáng)是      大壩的船閘是       （模型）在實(shí)際中的具體運(yùn)用，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行。
          

			
          
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